老子就是要当皇帝 第802节(5 / 7)

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  人家公共马车公司,也要考虑成本和运营效率的。

  当然,轨道马车的成本也更高,毕竟要在街道上铺设钢轨……这也导致了目前松江城里的轨道马车,其价格反而是高于普通马车的……同样的路程,公共马车要六文钱的话,那么轨道马车就需要十分钱。

  两者的价格对比,大概是百分之六十左右。

  不过即便如此,一些中等收入的人士在出行的时候,也更愿意乘坐轨道马车,因为更快,更安全,同时也更舒适一些。

  这年头普通公共马车和轨道马车之间的区别,大概就是后世绿皮火车和高铁之间的区别吧。

  但是很多中产人士就算想要乘坐轨道马车,也坐不上啊……因为这玩意投资也比较大,松江公共马车公司一时半会的也无法在所有地方都开通,得一步一步来逐步开通。

  而且轨道马车投资大,运营成本也更高,因此一些人流量不大的地区也不会开通的。

  反正都有公共马车,而且还更便宜,并且这公共马车也是人家公共马车公司自家的……可犯不着自己跟自己搞恶性竞争。

  西城区这边虽然人也算多,很多时候也堵车,但是整体的人口密度还是不如其他几个城区。

  如今松江城了,最堵车的是北城区,也就是苏州河以北的城区,那是松江城里真正的市中心,大量上也建筑云集,同时更北边一些还有大量的大型企业,人口密集,而且规划建设的也比较早,很多道路并不算大。

  这路小,车多人多,这也就导致了北城区的交通老大难问题。

  相对来说,西城区因为发展时间迟一些,人口比较少,工厂虽然也有,但远远没有北城区那么夸张,也没有南城区多,经济相对落后一些,但是堵车情况也没这么严重。

  同时整体的空气质量其实也稍微好一点,这也吸引了不少和王立清这样的富豪人士,把家安在西城区郊外……

  至于真正的市中心,尤其是北城区那地方……打死他们也不去住啊。

  还有后世人可能会特别喜欢黄浦江江景……这年头楚国富豪们可不喜欢住在江边,要不然你一睁眼,就能看见无数船只的烟囱冒出来的烟雾朝着你飞过来!
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