老子就是要当皇帝 第602节（5 / 7）
因为叶尼塞斯克距离俄罗斯人的控制区腹地更近，俄罗斯人在当地可以获得更多的人力物力的支持，也就是说楚军打过去后，遭到的反抗力度会更大。
值得注意的是，从地形上来说，叶尼塞河以西地区以平原为主，也就是西西伯利亚平原，继续往西，则是东欧平原。
中间除了一条乌拉尔山脉以及河流外，完成可以称得上是一马平川。
这种平坦的地形，也是俄罗斯人之前在这一区域进行扩张非常顺利的缘故，他们能够比较方便的得到来袭西边，尤其是欧洲地区的兵力以及物资上的支援。
这也意味着，楚军进攻叶尼塞河流域的时候，遭到的俄军反抗力度会更大。
如此情况下，楚军方面自然会也要准备更多的兵力，更多的物资用于战斗了，要不然跑过去打不过岂不是很尴尬……
这一万多陆军兵力里，骑兵的比例也相当大，足足有四千多骑兵部队，而步兵和炮兵和辎重等兵力，加起来才七千多人。
之所以骑兵兵力众多，这是因为安加拉河的航道条件很差，会比较大的影响到楚军利用这一条河流进行兵力调动以及补给运输。
实际上，俄罗斯人之前联系勒拿河以及叶尼塞河流域的主要河流，并不是安加拉河，而是主要走下通古斯河以及其他一些之流，期间还穿过若干陆水连路，即走两条河流之间的陆地。
而上通古斯河，即安加拉河这条通道，他们走的其实不多，毕竟安加拉河的通航情况很糟糕，稍有不慎就是船毁人亡……
这一次进军布拉茨克乃至后续的叶尼塞斯克，楚军方面也是考虑到了安加拉河的通航情况比较糟糕，因此兵力运输以及物资补给，是充分考虑到了地面运输的情况。
采取的是水陆接力，协同运输的模式。
具体下来就是一些通航条件许可的河段里，就进行河道运输，等到了通航条件不好的河段里，那么就人员货物上岸，然后进行地面运输。
如此水路接力运输，最终完成前期五百多公里，后期则是一千多公里的漫长兵力调动以及物资补给路线。
为此，大楚帝国出征的人员除了陆海军人员外，还有一堆各种技术人员，包括修筑城池，码头、仓库等基础设施的人员，还有一大堆就地伐木造船的各种工匠技术人员。
↑返回顶部↑
值得注意的是，从地形上来说，叶尼塞河以西地区以平原为主，也就是西西伯利亚平原，继续往西，则是东欧平原。
中间除了一条乌拉尔山脉以及河流外，完成可以称得上是一马平川。
这种平坦的地形，也是俄罗斯人之前在这一区域进行扩张非常顺利的缘故，他们能够比较方便的得到来袭西边，尤其是欧洲地区的兵力以及物资上的支援。
这也意味着，楚军进攻叶尼塞河流域的时候，遭到的俄军反抗力度会更大。
如此情况下，楚军方面自然会也要准备更多的兵力，更多的物资用于战斗了，要不然跑过去打不过岂不是很尴尬……
这一万多陆军兵力里，骑兵的比例也相当大，足足有四千多骑兵部队，而步兵和炮兵和辎重等兵力，加起来才七千多人。
之所以骑兵兵力众多，这是因为安加拉河的航道条件很差，会比较大的影响到楚军利用这一条河流进行兵力调动以及补给运输。
实际上，俄罗斯人之前联系勒拿河以及叶尼塞河流域的主要河流，并不是安加拉河，而是主要走下通古斯河以及其他一些之流，期间还穿过若干陆水连路，即走两条河流之间的陆地。
而上通古斯河，即安加拉河这条通道，他们走的其实不多，毕竟安加拉河的通航情况很糟糕，稍有不慎就是船毁人亡……
这一次进军布拉茨克乃至后续的叶尼塞斯克，楚军方面也是考虑到了安加拉河的通航情况比较糟糕，因此兵力运输以及物资补给，是充分考虑到了地面运输的情况。
采取的是水陆接力，协同运输的模式。
具体下来就是一些通航条件许可的河段里，就进行河道运输，等到了通航条件不好的河段里，那么就人员货物上岸，然后进行地面运输。
如此水路接力运输，最终完成前期五百多公里，后期则是一千多公里的漫长兵力调动以及物资补给路线。
为此，大楚帝国出征的人员除了陆海军人员外，还有一堆各种技术人员，包括修筑城池，码头、仓库等基础设施的人员，还有一大堆就地伐木造船的各种工匠技术人员。
↑返回顶部↑