老子就是要当皇帝 第494节（6 / 7）
这也是英国人和荷兰人在印度以及东南亚贸易里的最大矛盾所在。
如果不是英国人还处于内战，估计早就发动战争夺取马六甲了。
同样的，荷兰人和葡萄牙人之间的矛盾也是超级大！
不是所有国家，都能和大楚帝国一样想要搞开放贸易的！
荷兰人、葡萄牙人、英国人以及西班牙人，他们的殖民地经营模式还是处于极早期，以垄断贸易本身的利润为目标。
如此情况下，其实哪怕是大楚帝国试图以公平贸易的模式让他们开放港口，但是限制也比较大。
不管是荷兰人还是葡萄牙人又或者是英国人，他们在印度里的殖民地，虽然也对大楚帝国的商船开放，但是也只限定了在几个特殊港口，并且货物运到之后，不能和其他公司进行交易，必须要和当地的各国东印度公司进行贸易。
嗯，说起来，这就不得不提各国的东印度公司。
如今在印度以及东南亚上，活跃着四家东印度公司，分别是英国东印度公司，葡萄牙东印度公司，荷兰东印度公司，丹麦东印度公司。
至于西班牙人，他们没搞东印度公司那一套，人家直接玩官方贸易，其环球航线的宝船可是直接嫡属于西班牙官方。
整体来说，其实这几个国家和大楚帝国的贸易，都是以东印度公司或官方势力展开的。
各国并没有和大楚帝国一样，拥有大量的民间贸易公司参与其中。
倒是东南亚里的诸多小国，乃至印度，西亚等地的国家，会有一些民间的船只和大楚帝国进行贸易。
这种贸易环境，和后世有着极大的不一样！
尤其是各国之间的竞争更是充满了火药味，虽然不至于直接撕破脸皮，但是把海盗旗一刮直接上去枪也是很常见的。
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如果不是英国人还处于内战，估计早就发动战争夺取马六甲了。
同样的，荷兰人和葡萄牙人之间的矛盾也是超级大！
不是所有国家，都能和大楚帝国一样想要搞开放贸易的！
荷兰人、葡萄牙人、英国人以及西班牙人，他们的殖民地经营模式还是处于极早期，以垄断贸易本身的利润为目标。
如此情况下，其实哪怕是大楚帝国试图以公平贸易的模式让他们开放港口，但是限制也比较大。
不管是荷兰人还是葡萄牙人又或者是英国人，他们在印度里的殖民地，虽然也对大楚帝国的商船开放，但是也只限定了在几个特殊港口，并且货物运到之后，不能和其他公司进行交易，必须要和当地的各国东印度公司进行贸易。
嗯，说起来，这就不得不提各国的东印度公司。
如今在印度以及东南亚上，活跃着四家东印度公司，分别是英国东印度公司，葡萄牙东印度公司，荷兰东印度公司，丹麦东印度公司。
至于西班牙人，他们没搞东印度公司那一套，人家直接玩官方贸易，其环球航线的宝船可是直接嫡属于西班牙官方。
整体来说，其实这几个国家和大楚帝国的贸易，都是以东印度公司或官方势力展开的。
各国并没有和大楚帝国一样，拥有大量的民间贸易公司参与其中。
倒是东南亚里的诸多小国，乃至印度，西亚等地的国家，会有一些民间的船只和大楚帝国进行贸易。
这种贸易环境，和后世有着极大的不一样！
尤其是各国之间的竞争更是充满了火药味，虽然不至于直接撕破脸皮，但是把海盗旗一刮直接上去枪也是很常见的。
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