重生99做汽车巨头 第1753节（4 / 7）
其实电量差异只是一个结果，并不是这三款电池的主要差别。
bev电池是属于能量型电池，主要的作用就是储存电量，用来给汽车提供动力。
而fhev电池属于功率型电池，主要的作用就是配合发动机在需要提供额外动力的时候，介入到功率输出之中。
而phev则是介于两者之间，能量和功率都需要同时考虑。
由于作用的不同，电芯的配比、工艺和材料使用情况都是不一样的。
像是fhev电池的电芯，人家的正负极的压实密度就要求做到更高，因为它需要频繁的进行充放电。
其他方面的差异也还有很多。
这些东西会导致产线没有办法通用，需要提前布局才可以。
为什么后世21年前后一度出现电池供应不应求的情况？
除了电动车的发展速度有点超出大家的想象之外，产线分布不够合理也是其中的一个原因。
但是后面却是出现了矫枉过正的现象，各家电池厂家都在疯狂的扩大产能。
除了让电池设备厂家挣的盆满钵满之外，带来的一个很坏的结果就是产能过剩。
国内的电动车的增幅，完全跟不上电池产量的增幅。
这么一来，情况就很麻烦了。
生产电池的厂家，不少都开始陷入到亏损的局面之中。
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bev电池是属于能量型电池，主要的作用就是储存电量，用来给汽车提供动力。
而fhev电池属于功率型电池，主要的作用就是配合发动机在需要提供额外动力的时候，介入到功率输出之中。
而phev则是介于两者之间，能量和功率都需要同时考虑。
由于作用的不同，电芯的配比、工艺和材料使用情况都是不一样的。
像是fhev电池的电芯，人家的正负极的压实密度就要求做到更高，因为它需要频繁的进行充放电。
其他方面的差异也还有很多。
这些东西会导致产线没有办法通用，需要提前布局才可以。
为什么后世21年前后一度出现电池供应不应求的情况？
除了电动车的发展速度有点超出大家的想象之外，产线分布不够合理也是其中的一个原因。
但是后面却是出现了矫枉过正的现象，各家电池厂家都在疯狂的扩大产能。
除了让电池设备厂家挣的盆满钵满之外，带来的一个很坏的结果就是产能过剩。
国内的电动车的增幅，完全跟不上电池产量的增幅。
这么一来，情况就很麻烦了。
生产电池的厂家，不少都开始陷入到亏损的局面之中。
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