重生99做汽车巨头 第1749节（4 / 7）
要不然大量的人力物力投资进去，却是每年都没有产出拿出来，大家的压力肯定会变大。
特别是管理层，更是要面对方方面面的压力。
对此，曹阳倒也还算是比较理解。
“半固态电池一般的车型肯定不会去搭载，毕竟成本要高不少。”
“但是对于一些互联网造车品牌，他们为了宣传效果，应该对这个东西还是感兴趣的。”
“未来汽车那边也可以尝试性的去搭载一下。”
曹阳是懂技术的人，所以直接就给林城提出来一些具体的安排。
这样子也不用他们回去纠结。
“确实如此，现在三元锂电池的成本已经不便宜，续航达到600公里的情况下，基本上一个电池包的售价已经超过10万元。”
“这还是最近两年电池工艺不断完善之后的价格，要不然要更高。”
“而半固态电池的成本，至少会更高30%，这是许多车企都没有办法承受的成本变化。”
先进的技术，往往都是伴随着高成本。
这个时候找到合适的对手去分摊就显得很重要。
好在南山电池作为全球最大的电池厂家，倒是不用担心找不到人去使用自己的新产品。
甚至只要给到一些厂家独家使用，有大把的厂家会抢着去使用。
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特别是管理层，更是要面对方方面面的压力。
对此，曹阳倒也还算是比较理解。
“半固态电池一般的车型肯定不会去搭载，毕竟成本要高不少。”
“但是对于一些互联网造车品牌，他们为了宣传效果，应该对这个东西还是感兴趣的。”
“未来汽车那边也可以尝试性的去搭载一下。”
曹阳是懂技术的人，所以直接就给林城提出来一些具体的安排。
这样子也不用他们回去纠结。
“确实如此，现在三元锂电池的成本已经不便宜，续航达到600公里的情况下，基本上一个电池包的售价已经超过10万元。”
“这还是最近两年电池工艺不断完善之后的价格，要不然要更高。”
“而半固态电池的成本，至少会更高30%，这是许多车企都没有办法承受的成本变化。”
先进的技术，往往都是伴随着高成本。
这个时候找到合适的对手去分摊就显得很重要。
好在南山电池作为全球最大的电池厂家，倒是不用担心找不到人去使用自己的新产品。
甚至只要给到一些厂家独家使用，有大把的厂家会抢着去使用。
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