重生99做汽车巨头 第1711节（2 / 7）
甚至一些汽车厂家都有属于自己的风洞实验室。
但是超高速风洞实验室，肯定跟普通的风洞实验室不一样。
人类有一个航空航天梦，总是想飞得更快、更高、更远。
早在20世纪50年代，钱老首先定义了“高超声速飞行”的概念。
未来，新一代飞行器可以达到时行万里、实现国际出行的早出晚归。
而新一代空天飞行器的研发离不开重要的科学装置——高超声速风洞。
高超声速风洞通过人工方式产生并控制高速气流，模拟飞行器周围气体的流动情况，获得飞行器的气体动力学特性，相当于在地面上人为建造一个“飞行天空”。
飞行器的速度越快，要求风洞产生的“风”越大。
科学家用飞行速度与声速之比——“马赫数”度量飞行速度。
在高超声速飞行中，飞行器巨大的动能将产生强烈的头部激波和摩擦阻力，把飞行器周围的空气加热到数千摄氏度甚至上万摄氏度，引起空气分子发生解离、原子电离等复杂的化学反应。
“飞行器周边的空气起热化学反应，这类现象超出了传统气体动力学的研究范畴，需要创立新的理论去描述，打造新的风洞去试验。”
“我们启明星科技现在全力发力各种导弹和飞机等产品的开发，对风洞的需求有了很大的提升。”
“新型空天飞行器研发的地面试验更是需要性能更强大的高超声速风洞。”
对于启明星科技的这座全新实验室，赵思宇是怀有非常高的期待的。
今后启明星科技能不能持续的引领航空航天产业的发展，跟各项实验设备的完整性也是息息相关的。
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但是超高速风洞实验室，肯定跟普通的风洞实验室不一样。
人类有一个航空航天梦，总是想飞得更快、更高、更远。
早在20世纪50年代，钱老首先定义了“高超声速飞行”的概念。
未来，新一代飞行器可以达到时行万里、实现国际出行的早出晚归。
而新一代空天飞行器的研发离不开重要的科学装置——高超声速风洞。
高超声速风洞通过人工方式产生并控制高速气流，模拟飞行器周围气体的流动情况，获得飞行器的气体动力学特性，相当于在地面上人为建造一个“飞行天空”。
飞行器的速度越快，要求风洞产生的“风”越大。
科学家用飞行速度与声速之比——“马赫数”度量飞行速度。
在高超声速飞行中，飞行器巨大的动能将产生强烈的头部激波和摩擦阻力，把飞行器周围的空气加热到数千摄氏度甚至上万摄氏度，引起空气分子发生解离、原子电离等复杂的化学反应。
“飞行器周边的空气起热化学反应，这类现象超出了传统气体动力学的研究范畴，需要创立新的理论去描述，打造新的风洞去试验。”
“我们启明星科技现在全力发力各种导弹和飞机等产品的开发，对风洞的需求有了很大的提升。”
“新型空天飞行器研发的地面试验更是需要性能更强大的高超声速风洞。”
对于启明星科技的这座全新实验室，赵思宇是怀有非常高的期待的。
今后启明星科技能不能持续的引领航空航天产业的发展，跟各项实验设备的完整性也是息息相关的。
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