第274章(2 / 3)

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  我前些年去日子国学习过,那会儿日子国早就有了lng船,咱们还没有。lng船成功建造后的某天,程安民对着他们讲了一段过去,我就透露出想和日子国那边合作的意思,当时日子国也是通过转移欧洲技术才将lng船研造成功的。

  他接下来要讲的内容,不用猜林叙也明白了。

  事实上,哪怕程安民是南江厂这个国内数一数二的大船厂的掌舵者,在船舶系统里颇有知名度,但到了国际上,只要技术不如人,再大的威势又能怎么样?

  当然,南江厂提出造lng船不是因为程安民在外面受了气,只是自身发展和壮大的需要,对林叙在这艘船建造中发挥的作用,领导们都相当认可。

  林叙:我真没发挥太大的作用。

  领导们似乎都喜欢拔高他的功劳,但在林叙看来,从最开始他负责的大型散货船,到今天建造成功的lng船,都是南江厂参与项目的所有人,包括那些一心一意建出更好的船的专家们的功劳。

  林叙发挥了作用,但他的作用没有那么大。

  过度的谦虚就是骄傲,懂吗?

  就是,林叙同志,你可别太骄傲。

  咱们厂现在要开始给这艘lng船做宣传了吗?我前些日子还看到有海外媒体说咱们绝对造不出lng船,真想把船拍在他们脸上啊。

  会死人的,要是死不了人,我也想拍。

  随便他们怎么说呗,这又不妨碍咱们真把船造出来了。陈辽摊在椅子上,卫强还打电话过来问,是不是船造出来了?

  lng船还没造好,卫强他们已经完成了任务先一步离开了。

  林叙甚至都没有好好挽留对方,只是留对方吃了顿饭,离开之前,卫强也在海城好好逛了逛,读书期间比较穷t,他只能去那些免费的景点,现在虽然不算富有,日子总归比以前好过多了。

  而进入90年代以后,林叙他们这些普通员工都渐渐意识到船舶市场已经逐渐回暖了。
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