重塑千禧年代 第1422节(5 / 7)

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  次日早晨,农历新年的第一天,上海直到这时才洋洋洒洒的飘落了雪花。

  方卓醒来的上午没做别的什么事,只笑眯眯的给大大小小的晚辈发了发红包,然后就在壁炉旁取暖看报,顺便回一回领导和朋友们的短信。

  临近中午时分,他接到了卫哲的拜年电话,当然,拜年只是传统的开场,正题是来自“达达打车”投资人的建议。

  ——别烧了,烧不动了,合并吧。

  打车软件这个市场,从2013年10月烧到2014年上半年,本来战事渐渐平息,结果因为优步闯入中国,又掀起了新一轮的烧钱补贴。

  也就是说,这个市场已经整整烧了一年半的时间。

  回顾国内的商业竞争,这种时间和规模的烧钱竞争也是创造历史。

  有人简单估算,过去一年半的打车软件市场最少烧掉了300亿,而首先烧掉的就是百度,它把打车业务卖给了优步,随即烧掉的是腾讯,滴滴把一部分股分卖给了快的,基本算是接受阿里的收编。

  现在市场是三家混战,优步、快的、达达。

  相较于达达和快的背后的两个巨头,即便是外来的优步,也有些撑不住这种遥遥无期的市场补贴。

  易科肯定不缺钱,也不缺寻找投资的能力,刚刚上市创造ipo纪录的阿里同样如此,反倒是优步……尽管在全球市场占优,也必须谨慎对待接下来的决策。

  这次的合并推动主力是来自日本的软银集团。

  孙正义是先投了中国的快的,随后又投了达达,仿佛这样的投资不够过瘾,他最后在国外接着投了优步。

  所以,眼见中国市场的竞争格外激烈,作为三家的共同股东,他就倡议了更良性的竞争。

  卫哲在把电话打给方总之前已经简单的与idg、申新等股东进行了商议,但是,他们的态度都比较不置可否。
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