重塑千禧年代 第1357节（5 / 7）
“总体来看，打车软件这个赛道虽然比我们想象的更烧钱，但前景规模与支付应用场景也都更大，钱还是投对了地方的。”李彦宏鼓励道，“达达一出现，大黄蜂、快的、滴滴渐渐默契的一起针对它，局势还算不错。”
之前的上海混战没有分出胜负，三大打车品牌便奔赴全国市场，虽然也有冲突，但烈度已经降低，也有意无意的错开彼此的城市。
只是，达达一上线就进攻三家的大本营，这固然带来声势，也真的激怒了三家，转而便形成围攻局面。
马冬敏微微点头，这是一个让人欣慰的状况。
达达，或者说它背后的易科威名太盛，大家没怎么商量就颇为默契的发起围攻，自家固然烧钱，达达只会烧钱更多。
“是，大黄蜂我还是投对了的。”马冬敏笑道。
然而，仅过两天，一则消息的流传让她有点笑不出来。
据传，上海正在酝酿全国首个网约车平台许可证的试行办法，可能会在新年的第一个月就发放首批平台经营许可证（试行）。
大黄蜂就在上海起家，这波起自大本营的动静，创始人黎勇劲是一点没提前听到消息。
等到他听说便立即不安的给马冬敏打了电话，颇为忧虑地说道：“易科不会在这方面做手脚吧。”
马冬敏想着消息，想着易科，想着上海，只觉心里蒙上一层难以抹去的阴影。
第130章 牌照
上海要对打车软件施行管理办法，这个事其实没有太出乎行业内外的意料。
从去年年底在北京出现“摇摇招车”，全国今年上半年已经出现30多个打车软件品牌，而在进入下半年之后，随着巨头和资本的发力，十二月仅剩下不到10个品牌，一线的快、滴、蜂、达更是全都有巨头背景。
萌发，生长，催化，厮杀，这个过程中关于规范化经营的呼吁一直不绝于耳。
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之前的上海混战没有分出胜负，三大打车品牌便奔赴全国市场，虽然也有冲突，但烈度已经降低，也有意无意的错开彼此的城市。
只是，达达一上线就进攻三家的大本营，这固然带来声势，也真的激怒了三家，转而便形成围攻局面。
马冬敏微微点头，这是一个让人欣慰的状况。
达达，或者说它背后的易科威名太盛，大家没怎么商量就颇为默契的发起围攻，自家固然烧钱，达达只会烧钱更多。
“是，大黄蜂我还是投对了的。”马冬敏笑道。
然而，仅过两天，一则消息的流传让她有点笑不出来。
据传，上海正在酝酿全国首个网约车平台许可证的试行办法，可能会在新年的第一个月就发放首批平台经营许可证（试行）。
大黄蜂就在上海起家，这波起自大本营的动静，创始人黎勇劲是一点没提前听到消息。
等到他听说便立即不安的给马冬敏打了电话，颇为忧虑地说道：“易科不会在这方面做手脚吧。”
马冬敏想着消息，想着易科，想着上海，只觉心里蒙上一层难以抹去的阴影。
第130章 牌照
上海要对打车软件施行管理办法，这个事其实没有太出乎行业内外的意料。
从去年年底在北京出现“摇摇招车”，全国今年上半年已经出现30多个打车软件品牌，而在进入下半年之后，随着巨头和资本的发力，十二月仅剩下不到10个品牌，一线的快、滴、蜂、达更是全都有巨头背景。
萌发，生长，催化，厮杀，这个过程中关于规范化经营的呼吁一直不绝于耳。
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