从大学讲师到首席院士 第909节(4 / 7)

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  “舱体好像还有很多玻璃圆孔?看起来有点像是民航科技的窗户……”

  “那应该不是窗户吧?”

  “可能是激光武器,可能是推进孔,总之,不是向外喷光压,就是向外喷激光,谁不相信可以用贴近用眼睛朝里面看看。”

  “那估计会被融化吧……”

  在舆论的讨论中,光压发动机的速度越来越快,很快就透过了云层变成了空中的小亮点。

  第一媒体的直播里,连线的是航天飞船公司副总经理许茂华,他并介绍起了测试内容,“现在我们能看到光压发动机已经变成了空中的亮点。”

  “这个镜头来看,距离地面已经超过一万米,它会一直持续的加速,一直加速到百公里高度。”

  “在超过百公里高度以后,才会开始减速滑行,减速过程会一直持续,直到六百公里左右,会执行释放卫星的任务……”

  “中途也会加速变换方向,是为了卫星释放做准备。”

  许茂华稍微提了一下减速问题,他并没有做出清晰的解释。

  实际上,光压发动机的减速也是个问题,进入太空或宇宙中,发动机加速反倒比减速容易的多。

  目前,发动机有两种主动减速方式,一种就是反向减速,也就是让光压发动机‘掉个头’,继续开启光压推力进行减速。

  这种方式涉及到转向问题,倒是进行过几次测试,但现阶段还是不要冒风险,毕竟接地球区域运作起来,是有一定风险的。

  第二种方式就是开启前方的小型光压推进器。

  小型光压推进器,比后置的大型激光推进装置,功率相差百倍以上,一般只是用于方向的调整。
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