重生之我是弄潮儿 第678节(3 / 7)

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  现场比赛分为职业组和精英组,后者其实就是爱好者非职业的车手,前面组别很幸福,发车没有提前安排的职业车队占据位置,全都是自行寻找位置,这也使得诸多的明星级别车手,能够被近距离接触,尤其是温格高和波加查,除了最前面区域,也就是他们几人所在的区域,显得最为拥挤。

  后面非职业的感慨无奈自己没有这样的机会近距离接触,些许抱怨也只是自我哀怨,不懂的人都知道解释为什么分开发车,在人数多的开始路段,你不够职业,不懂得躲车和控制车,很容易自己摔倒连累到别人,那么密集的出发阶段,一个人摔倒可能连累一大片人,作为职业车手,如果是这样的摔倒造成伤势,他们自己愿意来,所属车队也不会让他们来冒这个风险。

  而这一次明星车手,没让非职业的提前发车,也是担心在途中被追赶到之时,他们过于激动会有一些在比赛过程中认定的危险动作,譬如骑车故意靠近职业车手,或是拿着手机去拍照等等行为。

  有些非职业的,想着是开始阶段猛冲,看看能不能追到因为拥挤起不来速度的职业明星车手,殊不知,这也只是美好的愿景而已。

  第879章 必将到来的时间

  业余。

  职业。

  顶级职业。

  发车时的拥挤和混乱,带着几分热闹的喧嚣,更像是一场盛会,在这里你几乎看不出三六九等,只要控车水准及格,在速度没有起来之前,确保行车安全还是没有任何问题。

  两公里引导骑之后,摇车起的人非常多,不管实力几何,谁也不想出来体力最好状态最好的时候,被拥挤的赛道给耽搁,能先冲出去,也能早早提速,还有可能会因此拉开一些距离,到中后期,实力没有太大差距的,前面这点距离的追赶,很可能消耗他们更多的体能,给自己带来更多的优势。

  前面三四公里,确实是八仙过海各显神通的局面,可当距离拉长之后,看着着装统一的职业车队开始小火车拉起来的稳定高功率输出,不需要摇车,也没有竭尽全力的感觉,你看似他们踏频也不高,但但稳定的高速度,隐隐可见的腿部肌肉发力,车速以一种后面蹭风都跟不上的速度提升起来。

  绝对实力的面前,放弃一些骑行过程中对赛道的小细节,直接‘外道’超车,也不需要蹭别人的风,后面能跟上我们的,也不介意让你们蹭风,直接一个接着一个的小火车,开始脱颖而出。

  波加查和温格高等人所在的区域,人最多,一直都有人试图贴近他们,有些不在意后段,现在跟上,拿着手机拍个照,什么比赛不比赛的,不重要,我能有一张照片或是一段视频是自行车比赛中跟这些明星车手并驾齐驱的画面保留,那才是最重要的。

  十公里,没有类似的烦恼了。

  除了零星的车手之外,尽都是职业车队的天下,他们相互配合,也不需要别人配合,更不在意是否为他人做嫁衣,打出自己的技战术配合,后面想要蹭风的能跟上也是你们的本事。
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