亮剑之军工系统 第564节（4 / 7）
这是毛熊研发人员的锅，毛熊研发人员在设计这款半履带汽车时，只是简单的把汽车和履带装置结合，前方车头部份几乎就照搬。
但后方如果装了履带，前轮的刹车制动装置可以说毫无用处甚至还会有危险……如果后方履带在运转往前推而前轮制动的话，不仅刹不住还会对前轮造成相当大的损伤。
于是这就成了有害无益的零部件，拆除了可以减轻载重量。
再比如踏板由钢制换成了木制：
钢制踏板有利于成批量的机械化生产，毛熊为了产量而保留了这一设计。
木制踏板不仅能替代钢制踏板还能减轻重量，缺点就是大多需要手工制作比较耗时，而这个对八路军而言完全不是什么问题。
最让王学新对阿列克谢另眼相看的是，他在半履带汽车的主梁上加装了一根竖直的支架，这个支架可以让战士们将班用机枪架在支架上成为车载火力……此时八路军的班用机枪通常都选用捷克式。
此外后舱上还安装了几个锁扣，可以扣住迫击炮的底盘。
这是用来做什么的就不用多说了，直接把迫击炮扣在后舱上，在半履带车前进时战士们也可以在后头打迫击炮。
这一点很实用。
因为迫击炮这玩意弹道是弯曲的，在半履带汽车后舱发射不需要过于担心会被前方自己人遮挡。
只不过王学新却不敢用八路军的五零小炮。
因为一直以来五零小炮的故障率和炸膛率都很高……没办法，它的定位就是追求数量不追求质量。
这如果用在八路军普通部队里作战还没什么问题，如果用作机械化部队甚至是在半履带汽车上使用，万一要是在后舱炸了膛，这一炸就是炸十个人甚至还会引爆车上装载的弹药和汽油。
当然，如果阿列克谢的本领仅仅只是这样的话，那还是小看他了。
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但后方如果装了履带，前轮的刹车制动装置可以说毫无用处甚至还会有危险……如果后方履带在运转往前推而前轮制动的话，不仅刹不住还会对前轮造成相当大的损伤。
于是这就成了有害无益的零部件，拆除了可以减轻载重量。
再比如踏板由钢制换成了木制：
钢制踏板有利于成批量的机械化生产，毛熊为了产量而保留了这一设计。
木制踏板不仅能替代钢制踏板还能减轻重量，缺点就是大多需要手工制作比较耗时，而这个对八路军而言完全不是什么问题。
最让王学新对阿列克谢另眼相看的是，他在半履带汽车的主梁上加装了一根竖直的支架，这个支架可以让战士们将班用机枪架在支架上成为车载火力……此时八路军的班用机枪通常都选用捷克式。
此外后舱上还安装了几个锁扣，可以扣住迫击炮的底盘。
这是用来做什么的就不用多说了，直接把迫击炮扣在后舱上，在半履带车前进时战士们也可以在后头打迫击炮。
这一点很实用。
因为迫击炮这玩意弹道是弯曲的，在半履带汽车后舱发射不需要过于担心会被前方自己人遮挡。
只不过王学新却不敢用八路军的五零小炮。
因为一直以来五零小炮的故障率和炸膛率都很高……没办法，它的定位就是追求数量不追求质量。
这如果用在八路军普通部队里作战还没什么问题，如果用作机械化部队甚至是在半履带汽车上使用，万一要是在后舱炸了膛，这一炸就是炸十个人甚至还会引爆车上装载的弹药和汽油。
当然，如果阿列克谢的本领仅仅只是这样的话，那还是小看他了。
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