第473章（1 / 1）
日本人的确这么做了！三菱公司的常规方案，也就是机头进气，在机身后部安装一台ネ-20喷气发动机的方案。在所有的方案中，这个方案技术风险最小，能够以最快的速度研制出来。除了陆军型，还有海军型，也就是加大了机翼面积，并且采用折叠机翼的方案。不过由于ネ-20喷气发动机最终的最大推力只有1200公斤，所以日本人的喷气式战斗机在性能上就比设计指标要缩水不少了。特别是在最大速度和巡航速度上面，现在最大速度只有700千米每小时，巡航速度只有500千米每小时，远远不如华夏的歼甲喷气式战斗机，同也会落后于美国的喷气式战斗机。舰载型的方案，由于一台喷气式发动机推力不足，无法从航母几十米的跑道上起飞，日本人不得不修改设计，采用两台喷气发动机，不过这样一来进度就要慢得多了，这等于是重新来一遍。
不过，就日本人踌躇满志，在华夏准备打一场翻身仗的时候，美国人的进攻也加快了。美国人战略轰炸机的威力让日本人感觉到了害怕，仅仅一个月的时间，太平洋东部靠近美国本土的那些岛屿就给美国人拿回去了，在美军数百架B29超级堡垒喷气式轰炸机的不间断轰炸之下，那些岛屿上的日军再也抵挡不住，日本海军联合舰队也不敢靠近，最后那些岛屿就让美军收回去了。
美国的蛙跳战术要开始了。下一个目标就是珍珠港和中途岛！这个时候日本的喷气式战斗机也制造出不少，虽然连定型试飞都还没有完成，日本军部还是决定让这种不太成熟的喷气式战斗机加紧服役。这种喷气式战斗机被命名为A7M“烈风”战斗机，武器加强为机身中安装两门斜向上开火的30毫米五式机炮，机翼中安装四门30毫米五式机炮。由于最大起飞重量达到5700千克，故爬升至10000米高空须用10分钟，实用升限为12000米。相比原来日本装备的最先进的零式战斗机和疾风战斗机，A7M烈风不但格斗性能与高空爬升性能突出，而且速度快，装甲完善，并装有6门采用弹链供弹的30毫米长炮管机炮，携弹量大，日本军部认为这种喷气式战斗机可以轻易对付美军新型战机，以及拦截美国人的战略轰炸机。
不过日本人还不知道，美国军队也有了喷气式发动机，并且开始设计制造美国的喷气式战斗机，在性能上美国的喷气式战斗机要比日本人的好，因为两者的发动机性能相差较大。只是美国的喷气式战斗机进度要落后于日本，在日本批量生产A7M“烈风”战斗机时，美国只不过刚刚冻结了新一代喷气式战斗机的设计，美国并不想模仿华夏的歼甲战斗机，美国人有自己的想法。
北美公司设计的FJ-1喷气式战斗机，采用单座单发、机头进气的布局，粗壮的机身内容纳着J20发动机(涡喷甲发动机的美国型号)，平直下单翼略带上反角，垂直尾翼仍然保留着活塞式飞机的特点，水平尾翼固定是尾喷口上方，其上反角比主翼稍大。FJ-1的翼尖可带2个770升的副油箱，机翼是可以折叠的，但不能携带任何外挂，武器只有机头两侧的6挺12。7毫米机枪和1500发子弹。在原型机XFJ-1的机翼上还安装了俯冲减速板，这给机翼的折叠带来了一点麻烦，所以在生产型上取消了减速板。北美公司的工程师们还为FJ-1设计了一种能充分吸收冲击能量的跪式前起落架。
第四百三十六章 喷气式战斗机的较量
另外美国洛克希德公司在L-14的基础上研制出第二种喷气飞机P-80，当然这时候它还不叫P80战斗机，原型机XP-80于1943年6月8日下线，它最开始装备英国的H-1B型喷气发动机，总重4354千克。后来美国J20发动机成功，正式安装国产的J-20型喷气发动机的XP-80A也试飞成功，总重增至6000千克。f-80是一种单发战斗机，他的发动机就安置于紧贴飞行员后面的机身中。进气口位于机身，紧靠机翼根部前端，尾气从机身的最后面排出。紧贴机身侧面有导流槽，这个导流槽用于防止空气在进气口内部分离。早先的原型机没有这个导流槽，因此进气口内空气发生分离，导致发出让飞行员胆战心惊的巨大响声。
日本军方在日本人的喷气式战斗机A7M烈风一生产出来的时候，便把它布署到了华夏战场，还有太平洋战场，日本军部希望这种日本国产喷气式战斗机能够在战场上取得优势，把战场制空权给夺回来。当然日本人的愿望是很美好的，不过A7M烈风战斗机性能却并不很出众，要想击败华夏的歼甲战斗机，却是有些困难了。当然美国人的喷气式战斗机还没有装备，A7M烈风战斗机的出现，倒是让美国的B29超级堡垒战略轰炸机有了新的威胁。A7M烈风战斗机的升限达到了12000米，跟B29超级堡垒战略轰炸机相当，在速度上也B29超级堡垒战略轰炸机快一点，比这使得它有了拦截B29超级堡垒战略轰炸机的能力。
再说日本把首批生产的其中100多架A7M烈风战斗机部署到了华夏，这时候华夏已经把广西都收回来了。日军在湖北正遭到华夏军队的猛攻，特别是华夏军队的空炮步坦协同作战，给日军造成了巨大的伤亡。没有制空权的日军，尝到了痛苦的滋味。不过100多架A7M烈风战斗机一到湖北，日军就仿佛抓到了救命稻草一般，他们的希望可都是寄托在这些日本国产的喷气式战斗机身上了。
日本人把这些喷气式战斗机秘密部署在两个非常隐秘的机场，日军指挥官期待着华夏轰炸机来的时候，这些日本国产喷气式战斗机能够将敌人一举干掉。1943年6月末的一天，日本人的机会来了。 ↑返回顶部↑
不过，就日本人踌躇满志，在华夏准备打一场翻身仗的时候，美国人的进攻也加快了。美国人战略轰炸机的威力让日本人感觉到了害怕，仅仅一个月的时间，太平洋东部靠近美国本土的那些岛屿就给美国人拿回去了，在美军数百架B29超级堡垒喷气式轰炸机的不间断轰炸之下，那些岛屿上的日军再也抵挡不住，日本海军联合舰队也不敢靠近，最后那些岛屿就让美军收回去了。
美国的蛙跳战术要开始了。下一个目标就是珍珠港和中途岛！这个时候日本的喷气式战斗机也制造出不少，虽然连定型试飞都还没有完成，日本军部还是决定让这种不太成熟的喷气式战斗机加紧服役。这种喷气式战斗机被命名为A7M“烈风”战斗机，武器加强为机身中安装两门斜向上开火的30毫米五式机炮，机翼中安装四门30毫米五式机炮。由于最大起飞重量达到5700千克，故爬升至10000米高空须用10分钟，实用升限为12000米。相比原来日本装备的最先进的零式战斗机和疾风战斗机，A7M烈风不但格斗性能与高空爬升性能突出，而且速度快，装甲完善，并装有6门采用弹链供弹的30毫米长炮管机炮，携弹量大，日本军部认为这种喷气式战斗机可以轻易对付美军新型战机，以及拦截美国人的战略轰炸机。
不过日本人还不知道，美国军队也有了喷气式发动机，并且开始设计制造美国的喷气式战斗机，在性能上美国的喷气式战斗机要比日本人的好，因为两者的发动机性能相差较大。只是美国的喷气式战斗机进度要落后于日本，在日本批量生产A7M“烈风”战斗机时，美国只不过刚刚冻结了新一代喷气式战斗机的设计，美国并不想模仿华夏的歼甲战斗机，美国人有自己的想法。
北美公司设计的FJ-1喷气式战斗机，采用单座单发、机头进气的布局，粗壮的机身内容纳着J20发动机(涡喷甲发动机的美国型号)，平直下单翼略带上反角，垂直尾翼仍然保留着活塞式飞机的特点，水平尾翼固定是尾喷口上方，其上反角比主翼稍大。FJ-1的翼尖可带2个770升的副油箱，机翼是可以折叠的，但不能携带任何外挂，武器只有机头两侧的6挺12。7毫米机枪和1500发子弹。在原型机XFJ-1的机翼上还安装了俯冲减速板，这给机翼的折叠带来了一点麻烦，所以在生产型上取消了减速板。北美公司的工程师们还为FJ-1设计了一种能充分吸收冲击能量的跪式前起落架。
第四百三十六章 喷气式战斗机的较量
另外美国洛克希德公司在L-14的基础上研制出第二种喷气飞机P-80，当然这时候它还不叫P80战斗机，原型机XP-80于1943年6月8日下线，它最开始装备英国的H-1B型喷气发动机，总重4354千克。后来美国J20发动机成功，正式安装国产的J-20型喷气发动机的XP-80A也试飞成功，总重增至6000千克。f-80是一种单发战斗机，他的发动机就安置于紧贴飞行员后面的机身中。进气口位于机身，紧靠机翼根部前端，尾气从机身的最后面排出。紧贴机身侧面有导流槽，这个导流槽用于防止空气在进气口内部分离。早先的原型机没有这个导流槽，因此进气口内空气发生分离，导致发出让飞行员胆战心惊的巨大响声。
日本军方在日本人的喷气式战斗机A7M烈风一生产出来的时候，便把它布署到了华夏战场，还有太平洋战场，日本军部希望这种日本国产喷气式战斗机能够在战场上取得优势，把战场制空权给夺回来。当然日本人的愿望是很美好的，不过A7M烈风战斗机性能却并不很出众，要想击败华夏的歼甲战斗机，却是有些困难了。当然美国人的喷气式战斗机还没有装备，A7M烈风战斗机的出现，倒是让美国的B29超级堡垒战略轰炸机有了新的威胁。A7M烈风战斗机的升限达到了12000米，跟B29超级堡垒战略轰炸机相当，在速度上也B29超级堡垒战略轰炸机快一点，比这使得它有了拦截B29超级堡垒战略轰炸机的能力。
再说日本把首批生产的其中100多架A7M烈风战斗机部署到了华夏，这时候华夏已经把广西都收回来了。日军在湖北正遭到华夏军队的猛攻，特别是华夏军队的空炮步坦协同作战，给日军造成了巨大的伤亡。没有制空权的日军，尝到了痛苦的滋味。不过100多架A7M烈风战斗机一到湖北，日军就仿佛抓到了救命稻草一般，他们的希望可都是寄托在这些日本国产的喷气式战斗机身上了。
日本人把这些喷气式战斗机秘密部署在两个非常隐秘的机场，日军指挥官期待着华夏轰炸机来的时候，这些日本国产喷气式战斗机能够将敌人一举干掉。1943年6月末的一天，日本人的机会来了。 ↑返回顶部↑