第372章（3 / 4）
满洲里火车站是中国境内的最后一站，接着是苏俄的西伯利亚铁路线。
西伯利亚铁路从莫斯科到符拉迪沃斯托克，横穿中国的东北地区。
1891年，俄国人在修建西伯利亚大铁路的时候，就主张大铁路干线应该通过中国东北直达海参崴，这样就可以拉近中国东北与俄国之间的联系。
通过这条铁路还能控制中国的东北地区，掠夺中国东北的资源。
于是，在1896年，俄国和清政府签订了《中俄密约》。
密约中明确规定：为将来决速运送俄军及军需物资，清政府允许沙俄修筑中东铁路以承接西伯利亚铁路，直达海参崴。
这就是中东铁路的由来。
这是沙俄为了掠夺和侵略中国，控制远东而在中国领土上修建的一条铁路。
苏联建国后，一直不肯把中东铁路的控制权交还给中国，仍然想通过这条和苏联接轨的铁路控制东北的局势。
1922年2月28日，北平政府与苏俄、远东共和国两政府代表就中东铁路签定协定。
中东铁路原则上归中国政府管理，俄人所有该铁路股份由中国政府于向后5年内收回，在此之前，中国和苏联共同管理中东铁路。
但这并不是结束。
1929年，为了争夺这条铁路的控制权，东北军和苏联发生了一场大规模的战争。
☆、第三百零八章 “三一八”前后
一路向北，林子轩在奉天转车，前往苏俄。
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西伯利亚铁路从莫斯科到符拉迪沃斯托克，横穿中国的东北地区。
1891年，俄国人在修建西伯利亚大铁路的时候，就主张大铁路干线应该通过中国东北直达海参崴，这样就可以拉近中国东北与俄国之间的联系。
通过这条铁路还能控制中国的东北地区，掠夺中国东北的资源。
于是，在1896年，俄国和清政府签订了《中俄密约》。
密约中明确规定：为将来决速运送俄军及军需物资，清政府允许沙俄修筑中东铁路以承接西伯利亚铁路，直达海参崴。
这就是中东铁路的由来。
这是沙俄为了掠夺和侵略中国，控制远东而在中国领土上修建的一条铁路。
苏联建国后，一直不肯把中东铁路的控制权交还给中国，仍然想通过这条和苏联接轨的铁路控制东北的局势。
1922年2月28日，北平政府与苏俄、远东共和国两政府代表就中东铁路签定协定。
中东铁路原则上归中国政府管理，俄人所有该铁路股份由中国政府于向后5年内收回，在此之前，中国和苏联共同管理中东铁路。
但这并不是结束。
1929年，为了争夺这条铁路的控制权，东北军和苏联发生了一场大规模的战争。
☆、第三百零八章 “三一八”前后
一路向北，林子轩在奉天转车，前往苏俄。
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