第312章（2 / 2）
众人都热情高涨地应是，肖卫国点了点头道：“好，我们接着去下一个车间看看！”
第二个车间是钣金制造车间，这个车间的面积更大，设备更多。要知道飞机钣金制造技术是航空工业的一个重要组成部分，是实现飞机结构特性的重要制造技术之一。飞机的壳体主要是钣金铆接结构，统计资料表明，钣金零件约占飞机零件数量的5o%，钣金工艺装备占全机制造工艺装备的65%。其制造工作量占全机工作量的2o%。鉴于飞机的结构特点和独特的生产方式决定了飞机钣金制造技术不同于一般机械制造技术。飞机钣金零件有蒙皮、隔狂、壁板、翼肋、导管等。
看着车间内的一排排精密设备，肖卫国高兴地道：“不错，我们的工厂看起来很先进。这个钣金车间是飞机制造的重要一环，钣金零件构成飞机机体和气动外形。钣金零件构成飞机机体的框架和气动外形。零件尺寸大小不一，形状复杂，选材各异，产量不等，品种繁多。就拿我们的m3o商务运输机来说，飞机钣金件大约有3ooo项。如果是更大型的m4o飞机钣金件大约有8ooo项。钣金零件形状复杂，质量控制严格，有一定的适用寿命要求，对成形后的零件有明确的力学性能和物理性能的要求，与其他行业的钣金零件相比技术要求高，加工难度大。所以咱们一定要加强技术工人的培训，现在我们的工人很多是各个兵工厂的工人，对于航空工程特别是我们的先进飞机制造技术，他们还缺乏深入的了解，只有解决了技术工人的问题，我们的m3o运输机在中国的批量生产才能得到保证。” ↑返回顶部↑
第二个车间是钣金制造车间，这个车间的面积更大，设备更多。要知道飞机钣金制造技术是航空工业的一个重要组成部分，是实现飞机结构特性的重要制造技术之一。飞机的壳体主要是钣金铆接结构，统计资料表明，钣金零件约占飞机零件数量的5o%，钣金工艺装备占全机制造工艺装备的65%。其制造工作量占全机工作量的2o%。鉴于飞机的结构特点和独特的生产方式决定了飞机钣金制造技术不同于一般机械制造技术。飞机钣金零件有蒙皮、隔狂、壁板、翼肋、导管等。
看着车间内的一排排精密设备，肖卫国高兴地道：“不错，我们的工厂看起来很先进。这个钣金车间是飞机制造的重要一环，钣金零件构成飞机机体和气动外形。钣金零件构成飞机机体的框架和气动外形。零件尺寸大小不一，形状复杂，选材各异，产量不等，品种繁多。就拿我们的m3o商务运输机来说，飞机钣金件大约有3ooo项。如果是更大型的m4o飞机钣金件大约有8ooo项。钣金零件形状复杂，质量控制严格，有一定的适用寿命要求，对成形后的零件有明确的力学性能和物理性能的要求，与其他行业的钣金零件相比技术要求高，加工难度大。所以咱们一定要加强技术工人的培训，现在我们的工人很多是各个兵工厂的工人，对于航空工程特别是我们的先进飞机制造技术，他们还缺乏深入的了解，只有解决了技术工人的问题，我们的m3o运输机在中国的批量生产才能得到保证。” ↑返回顶部↑