第132章（2 / 2）
菲利普笑道：“这个倒是没问题！其实大家都很清楚，活塞式航空发动机虽然发展很快，但是它终究还是受到很大的限制。在一战前，活塞式航空发动机的功率从十几马力提高到一百多马力，飞机的飞行速度超过二百千米每小时。而到了现在活塞式航空发动机已经突破到近千马力的功率，并且有旋缸、液冷和气冷等多种形式。为了提高飞机速度，就必须首先提高发动机的输出功率，对于活塞发动机来说，最简单和最直接的办法就是增加汽缸数。除此之外，从燃料入手，提高汽油燃烧时的抗爆性，从而提高汽缸油气混合物的燃烧前压缩比，也可以提高热效率和输出功率；其次是采用加力技术，向汽缸内喷射水和甲醇的混合液体，使得发动机功率在短时间内获得大幅提高；另一项重要的技术就是涡轮增压器。”
看到德洛特一脸认真地样子，菲利普顿了一顿继续道：“但是，这些办法终究对发动机功率提升是有限的，由于发动机功率和飞机飞行速度的三次方成正比，随着飞行速度的进一步提高，发动机功率进一步增大，活塞发动机的重量也迅速增大，难以满足高速飞行的要求；另一方面，飞机的飞行速度大于七百千米每小时之后，螺旋桨的效率会急剧下降，这两方面都限制了飞行速度的提高。因此要提高飞行速度，就要像当初航空先驱们抛弃蒸汽机一样，放弃活塞式发动机，而研制功率更大，重量更轻的喷气式发动机。”
德洛特听得频频点头，这时见菲利普停了下来，便问道：“那么喷气发动机在性能和结构方面到底有何优势呢？”
菲利普呵呵笑道：“说到这里，我并不是说活塞发动机就完全没有用了。我只是说以后的航空发动机将会以喷气式发动机及其派生发动机为主，但是活塞发动机仍然在小型飞机上有一定的优势，因为它具有油耗低、结构简单和价格便宜的优势。而战斗机、大型运输机、轰炸机、大型客机等机型，使用喷气发动机及它派生的涡轮螺旋桨发动机、涡轮轴发动机就更有优势。比如说咱们研制的这款1500千克推力级喷气发动机，它的重量只有700千克不到，只需要安装一台这种发动机，就可以让一架3吨级的飞机达到七八百千米每小时的飞速度，这是活塞发动机加螺旋桨做不到的。” ↑返回顶部↑
看到德洛特一脸认真地样子，菲利普顿了一顿继续道：“但是，这些办法终究对发动机功率提升是有限的，由于发动机功率和飞机飞行速度的三次方成正比，随着飞行速度的进一步提高，发动机功率进一步增大，活塞发动机的重量也迅速增大，难以满足高速飞行的要求；另一方面，飞机的飞行速度大于七百千米每小时之后，螺旋桨的效率会急剧下降，这两方面都限制了飞行速度的提高。因此要提高飞行速度，就要像当初航空先驱们抛弃蒸汽机一样，放弃活塞式发动机，而研制功率更大，重量更轻的喷气式发动机。”
德洛特听得频频点头，这时见菲利普停了下来，便问道：“那么喷气发动机在性能和结构方面到底有何优势呢？”
菲利普呵呵笑道：“说到这里，我并不是说活塞发动机就完全没有用了。我只是说以后的航空发动机将会以喷气式发动机及其派生发动机为主，但是活塞发动机仍然在小型飞机上有一定的优势，因为它具有油耗低、结构简单和价格便宜的优势。而战斗机、大型运输机、轰炸机、大型客机等机型，使用喷气发动机及它派生的涡轮螺旋桨发动机、涡轮轴发动机就更有优势。比如说咱们研制的这款1500千克推力级喷气发动机，它的重量只有700千克不到，只需要安装一台这种发动机，就可以让一架3吨级的飞机达到七八百千米每小时的飞速度，这是活塞发动机加螺旋桨做不到的。” ↑返回顶部↑