第402章（1 / 2）
而鲇川义介，则是日产汽车和富士财阀的创始人，日本风险投资的开创者。虽然其上位依靠的是裙带关系——母亲是明治维新的功臣井上馨的侄女，妻子美费是高岛屋总董事长饭田藤二郎的女儿，妻妹嫁给了日比谷银行董事日比谷佑藏，弟弟过继给藤田合作会社的藤田太郎做养子，姐姐嫁给了三菱总理事的本村久寿弥太。三个妹妹，一个嫁给了贝岛合名会社的贝岛太市，一个嫁给了日本证券保有社长近藤真一，一个则嫁给了大名鼎鼎的久原财阀的首脑久原房之助。
但是其本人也确实有才干。曾经隐姓埋名，在美国人的工厂中偷学技术。即便是创建了自己的株式会社，也曾谋划向美国、苏联、意大利和德国人学习各种技术。当年，日本占领未满后，掌握中国东北重工业的，就是这个鲇川义介！而其在日本人战败后遗留下来的东西，成为后来中国几乎唯一的重工业体系。
经过几日打探和听墙角后，陈天不仅探明了对手的底细，还探明了这几家财阀，准备集中古玩的时间、方法和存储地。甚至，连运输的线路图，陈天都照葫芦画瓢的画了一份出来。
第二百二十一章 偷天换日
此时的日本，无论是城市还是乡村的道路，都已经被美国人给管制了起来。毕竟，当年日本人号称要本土决战和一亿玉碎来着。而且，硫磺岛和冲绳岛的陆地血战，也让美国人惊悸不已。如今的美国驻军，虽然看似强大，但是也害怕日本人聚集起来，对他们突然发动袭击。
以日本人狠厉的、不把自己小命当回事的尿性。一旦不顾一切的发动攻击，美国大兵的死伤，便不可计量。相对于陆路而言，美国人反而对海上的事情管得较少。日本有远洋能力的船只，不是在战争中被炸毁了，就是在战后，被美国人给接收了。如今，日本能出海的船只，要么是民用的运输船只，每次不过能运送百十个人而已，要么就是近海捕捞用的小船。
这些小船，对如今光航空母舰就以两位数计数的美国海军而言，毫无威胁。而美国人也不愿意要一个遍地饿殍的日本，所以，虽然对日本进行经济封锁。但是，渔船在近海捕捞，还是允许的。而以这些渔船和运输船的航行能力，最多就是绕着日本海岸线走一走。
而美国人没有注意到的是，在日本这个国家，等级制度其实是森严的。当年，明治维新后，日本普通民众才有了正经八百的名字。而此时的日本平民，见到日本贵族，还是要退身避让施礼致敬。
所以，财阀和贵族对各行各业的影响力和渗透很深。近海渔业也不出其外，毕竟，这些财阀掌控的日本工业中，便有造船业一项。和几个鱼老大有关系，实在是再正常不过的事情了。有了大河内正敏这个日本贵族牵头，几大财阀共同出手，很快便找到了数十艘渔船。这些渔船沿着日本海岸缓缓移动，将这几大财阀收集来的古董集中到船上，然后，这几大财阀。便让这些渔船向东京的港口聚拢来。
并打算将聚拢来的渔船上的文物集中到东京一处几个财阀携手护卫的安全所在。以保万无一失。
按理说，几大财阀的计划着实不错，有了渔船做掩护，并在悄无声息中进行。美国人很难察觉。可惜的是，他们的计划全然被陈天和余生所知。
几天后的一个黄昏，有几十辆卡车陆陆续续的到达东京港。此时的东京港中，遍布美国人的军舰，日本人的船很少。且都是小型的捕鱼船。除此之外，还有一些美国盟友的船只。英国，法国，澳大利亚，不一而足。这些船只大约都是远洋运输船，船上的船员较多，船上灯火辉煌，完全不同于日本小渔船所用的煤油灯在昏暗中显现出来的死气沉沉。而两者之间，也少有交流。
驶入港口的这几十辆卡车，已经被美国大兵检察过无数次了。这几十辆卡车。几乎每个周，都会到此，从约定好的渔船上拉上一卡车海鱼，送到东京城内。在日本如今的饥荒年代中，这几乎是日本人唯一的肉食了。
人与人之间熟悉，都是个渐进的过程。一个人在眼前晃荡的时间长了，总会熟悉起来，即便是美国人和日本人之间。这几十辆卡车和驾驶卡车的司机，在被守卫的美国大兵检查过无数次后，也和经常负责检查的美国大兵熟悉了起来。
这些老司机非常熟悉美国人的检查流程。也非常配合。这些负责检查的美国大兵在数十次检查后，也有些厌烦了。和这些日本司机，比划着手势，交谈一番。例行检查程序后，便直接放行了。
↑返回顶部↑
但是其本人也确实有才干。曾经隐姓埋名，在美国人的工厂中偷学技术。即便是创建了自己的株式会社，也曾谋划向美国、苏联、意大利和德国人学习各种技术。当年，日本占领未满后，掌握中国东北重工业的，就是这个鲇川义介！而其在日本人战败后遗留下来的东西，成为后来中国几乎唯一的重工业体系。
经过几日打探和听墙角后，陈天不仅探明了对手的底细，还探明了这几家财阀，准备集中古玩的时间、方法和存储地。甚至，连运输的线路图，陈天都照葫芦画瓢的画了一份出来。
第二百二十一章 偷天换日
此时的日本，无论是城市还是乡村的道路，都已经被美国人给管制了起来。毕竟，当年日本人号称要本土决战和一亿玉碎来着。而且，硫磺岛和冲绳岛的陆地血战，也让美国人惊悸不已。如今的美国驻军，虽然看似强大，但是也害怕日本人聚集起来，对他们突然发动袭击。
以日本人狠厉的、不把自己小命当回事的尿性。一旦不顾一切的发动攻击，美国大兵的死伤，便不可计量。相对于陆路而言，美国人反而对海上的事情管得较少。日本有远洋能力的船只，不是在战争中被炸毁了，就是在战后，被美国人给接收了。如今，日本能出海的船只，要么是民用的运输船只，每次不过能运送百十个人而已，要么就是近海捕捞用的小船。
这些小船，对如今光航空母舰就以两位数计数的美国海军而言，毫无威胁。而美国人也不愿意要一个遍地饿殍的日本，所以，虽然对日本进行经济封锁。但是，渔船在近海捕捞，还是允许的。而以这些渔船和运输船的航行能力，最多就是绕着日本海岸线走一走。
而美国人没有注意到的是，在日本这个国家，等级制度其实是森严的。当年，明治维新后，日本普通民众才有了正经八百的名字。而此时的日本平民，见到日本贵族，还是要退身避让施礼致敬。
所以，财阀和贵族对各行各业的影响力和渗透很深。近海渔业也不出其外，毕竟，这些财阀掌控的日本工业中，便有造船业一项。和几个鱼老大有关系，实在是再正常不过的事情了。有了大河内正敏这个日本贵族牵头，几大财阀共同出手，很快便找到了数十艘渔船。这些渔船沿着日本海岸缓缓移动，将这几大财阀收集来的古董集中到船上，然后，这几大财阀。便让这些渔船向东京的港口聚拢来。
并打算将聚拢来的渔船上的文物集中到东京一处几个财阀携手护卫的安全所在。以保万无一失。
按理说，几大财阀的计划着实不错，有了渔船做掩护，并在悄无声息中进行。美国人很难察觉。可惜的是，他们的计划全然被陈天和余生所知。
几天后的一个黄昏，有几十辆卡车陆陆续续的到达东京港。此时的东京港中，遍布美国人的军舰，日本人的船很少。且都是小型的捕鱼船。除此之外，还有一些美国盟友的船只。英国，法国，澳大利亚，不一而足。这些船只大约都是远洋运输船，船上的船员较多，船上灯火辉煌，完全不同于日本小渔船所用的煤油灯在昏暗中显现出来的死气沉沉。而两者之间，也少有交流。
驶入港口的这几十辆卡车，已经被美国大兵检察过无数次了。这几十辆卡车。几乎每个周，都会到此，从约定好的渔船上拉上一卡车海鱼，送到东京城内。在日本如今的饥荒年代中，这几乎是日本人唯一的肉食了。
人与人之间熟悉，都是个渐进的过程。一个人在眼前晃荡的时间长了，总会熟悉起来，即便是美国人和日本人之间。这几十辆卡车和驾驶卡车的司机，在被守卫的美国大兵检查过无数次后，也和经常负责检查的美国大兵熟悉了起来。
这些老司机非常熟悉美国人的检查流程。也非常配合。这些负责检查的美国大兵在数十次检查后，也有些厌烦了。和这些日本司机，比划着手势，交谈一番。例行检查程序后，便直接放行了。
↑返回顶部↑