第115章(2 / 3)

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  第二天,程向黎的考试时间安排在晚上。在航前准备室里,他看到了今天和自己搭档的副驾——袁涵。

  对袁涵这个人,程向黎了解不深,只知道他是公司有名的交际草,见了谁都喜欢要微信,和一个完全不认识的人聊上几天,就能把他变成自己异父异母的好兄弟。

  见他过来,袁涵主动和他握手:“程机长,听说你前几天家里出了点事,这么急着过来考试,身体吃得消吗?”

  消息倒挺灵通的。程向黎不知道他说这句话的用意,淡淡表示道:“没事,不影响。”

  也许是看他对自己爱搭不理的样子,袁涵又继续找话题:“您上次那个起飞时单发的险情真是处理得太好了,有过这么真实的历练,模拟机肯定不在话下。”

  “……”程向黎最烦这种无效的吹捧和巴结,不得不拿出机长的权威,提醒道,“先专心准备考试。”

  今天四小时的考试,依然是两小时操作,两小时监控飞机。对于程向黎来说,就是把操作权交给右座的副驾,自己负责陆空对话、监控飞机仪表,配合他做检查单。

  但一旁的袁涵状态似乎不太好,上来几个科目,被考官刁难着复飞了三次,程向黎明显感觉他的操作非常急躁,甚至都忘了让自己收起落架和襟翼,还是程向黎提醒之后才反应过来的。

  袁涵知道自己表现不好,小声地和他道歉:“不好意思程机长,让你见笑了。”

  程向黎也对他不太满意,但还是不想给他太多压力:“袁涵,不要紧张,你又不是第一次做这些了。”

  袁涵点了点头,考试继续。公司今年新修改了复训模式,变成了先考后练,简而言之就是从考纲里抽科目,和真实的空难一样,他们并不知道接下来飞机会发生什么。

  起飞阶段,飞机顺利离开了地面。但在起飞爬升后没多久,程向黎发现自己眼前的空速表转速慢了,pfd出现了空速不一致警告。

  他立刻将情况汇报给了袁涵,话音刚落,手中的操纵杆开始剧烈抖动,高频、强烈的震动通过双臂传遍了程向黎的全身,不断地提示着飞机即将失速坠毁。

  “继续爬升。”程向黎一边下命令,一边握紧操作杆,检查袁涵面前的仪表,“你的仪表是好的,你来飞。”

  现代客机都配有三套独立的关键飞行仪表,出现这种情况,可能是因为一侧的皮托-静压系统堵塞,导致速度测量不准确。飞行员可以通过交叉检查,启用正确的仪表。
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