第1017章 什么都好,但就是不赚钱(2 / 4)

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  另外有位把白发染黑的微胖中年人,这时候开门见山说道:

  “实不相瞒,今天请苏总吃饭,主要是上周考察完广鹏高铁项目,一个个都眼馋了。希望能够延长线路,投资建造一条贯穿省内的高铁,把几座主要城市,和港城、赌城一起串联起来,其他方面问题不大,关键就在于资金存在缺口,每年的基建预算狼多肉少不够分,于是想着找你帮帮忙。”

  “不错,很多地方没机场,坐车又太远,假如有高铁会方便很多。”

  “看来看去,有实力投资建造高铁的,好像只有苏总了……”

  饭桌旁,人们七嘴八舌。

  苏业豪听见这番话,瞬间苦笑不已,告诉说:

  “我这两年投了不少大项目,现在手里也不宽裕啊,早知道你们想聊这种计划,今天我哪里还敢自投罗网。”

  “哎,哪里的话,建行的孙行长今天也在这,只要苏总点点头,资金肯定不是问题。”

  “关键是投资太大,票价又低,地铁还有开发土地的利润,弥补一下缺口,除非拿下高铁站周围的大量土地,要不然这笔买卖绝对亏本。”

  苏业豪举杯喝口白酒,吃着凉菜说道:

  “欧美遍地是机场,同时还掌握着大型客机的制造技术,再加上到处都是私有土地,遍地钉子户,想修建高铁确实麻烦。我们的情况则不同,内地还没掌握大型客机的制造技术,对客机的需求又极大,单单只是2006年,采购三百多架客机就花费一百多亿美元。”

  “与其把好不容易赚来的外汇,买成不断折旧,保养费用还很高,消耗大量燃油的客机,不如把钱投在高铁的基建上。一方面缓解交通压力,另一方面刺激经济,方便人们的生活,带动就业和城市发展。”

  “站在全局的角度来看,这笔买卖特别划算。可它归根结底,还是一项跟地铁类似的公共福利工程,什么都好,但就是不挣钱……”

  简单算算这笔账。

  会发现与其花费重金采购客机,无疑还是一劳永逸,能够使用百年之久的高铁,比较符合内地的需求。
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