第29章（2 / 3）
五、预定期限的缩短和因此而造成的行动开始日期的提前，都应有利于整个作战行动及其准备工作。
(签字)阿道夫·希特勒
36 9月22日 第36号指令(停止在拉普兰德的战斗行动)
第36号指令
领袖兼国防军最高司令 领袖大本营
国防军指挥参谋部／国防处(作战组) 1941年9月22日
1941年第441578号绝密文件
只传达到军官
第36号指令
一、“挪威”集团军司令部的和第5航空队的薄弱兵力尽管做出了巨大努力和进行了最英勇的战斗，但至今仍未能抵达摩尔曼斯克铁路线，其原因在于：地形异常复杂，交通路线很不完善，苏俄不断向卡累利阿和拉普兰德前调增援部队。敌人对我靠近北极海岸的海上交通线的干扰，使山地军年内到达摩尔曼斯克的希望更为渺茫。
但是，我们已成功地牵制了敌人的强大兵力，使之不能投入俄国主要战线作战；全线将敌人赶出了芬兰旧边界，消除了敌人迄今对芬兰北部尤其是对镍矿构成的各种威胁。
二、必须坚持在芬兰北部和中部作战的最终目标，即歼灭摩尔曼斯克周围和摩尔曼斯克铁路线的敌军。
这一地区的重要性在于它拥有对德国的作战至关重要的镍矿。这种重要性敌人也是了解的。估计在摩尔曼斯克周围和坎达拉克沙已驻有英国强大空军部队，甚至可能还有加拿大或挪威的部队，而且敌人可能正在向摩尔曼斯克输运大量战争物资。应考虑到敌人在冬季也有可能对镍矿场和矿工居住区实施空袭。我方必须根据这种危险的程度做出相应的努力。
三、因此，我命令：
1、“挪威”集团军司令部：
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(签字)阿道夫·希特勒
36 9月22日 第36号指令(停止在拉普兰德的战斗行动)
第36号指令
领袖兼国防军最高司令 领袖大本营
国防军指挥参谋部／国防处(作战组) 1941年9月22日
1941年第441578号绝密文件
只传达到军官
第36号指令
一、“挪威”集团军司令部的和第5航空队的薄弱兵力尽管做出了巨大努力和进行了最英勇的战斗，但至今仍未能抵达摩尔曼斯克铁路线，其原因在于：地形异常复杂，交通路线很不完善，苏俄不断向卡累利阿和拉普兰德前调增援部队。敌人对我靠近北极海岸的海上交通线的干扰，使山地军年内到达摩尔曼斯克的希望更为渺茫。
但是，我们已成功地牵制了敌人的强大兵力，使之不能投入俄国主要战线作战；全线将敌人赶出了芬兰旧边界，消除了敌人迄今对芬兰北部尤其是对镍矿构成的各种威胁。
二、必须坚持在芬兰北部和中部作战的最终目标，即歼灭摩尔曼斯克周围和摩尔曼斯克铁路线的敌军。
这一地区的重要性在于它拥有对德国的作战至关重要的镍矿。这种重要性敌人也是了解的。估计在摩尔曼斯克周围和坎达拉克沙已驻有英国强大空军部队，甚至可能还有加拿大或挪威的部队，而且敌人可能正在向摩尔曼斯克输运大量战争物资。应考虑到敌人在冬季也有可能对镍矿场和矿工居住区实施空袭。我方必须根据这种危险的程度做出相应的努力。
三、因此，我命令：
1、“挪威”集团军司令部：
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