第794章（1 / 2）
第二章 船体结构
船体结构系统这一类包含船只的基本结构，以及维护它的自动维修系统。船只的船体结构可以被修改来适应各种角色，包括突袭和隐秘突击。
SNRV 自动装卸器
此系统允许一艘大型船舰(比如SnRV)在‘准备装载’架上运载各种军需品，以及对一艘停靠其上的船只进行重补给。不幸的是，这会占据大量的空间，而大大减少货物的运载容量。此系统被特别设计来支持一艘护卫舰级的船在一个补给点进行操作。
“如果你得到这样一个东西，你就会想让我去打架了，对吧？算了，当我没说！“-杰夫斯
低信号船体甲板
这些是马特黑色‘隐秘’船体面板，被设计来减少传感器所能收到的信号。马特粗糙的表面被设计来减少视觉鉴别的机会，其蜂窝状甲板有着雷达吸收材料，以吸收信号，而其甲板线形可以分散其他的主动扫描能量离开来源此面板的绝缘可以防止热量辐射进入太空，并引导进入内部散热器而进行受控制的释放。
附注 2299.001:克雷，杰斐逊:“隐秘是个老花招，但依然有用。“
船体装甲
设计来加强船只的总体防御能力，这些传统装甲板被添加到船只的主表面，增加装甲的厚度，并增加可吸收和消散外来能源的第二传导层。它们无法被添加到外部系统，比如散热器和武器塔，因为它们会干扰系统操作，而是通常被用来加强船舰主体。
船体
船体的外层为钻石碳元素，纳米堆积于表面。镶嵌于外部船体层的是一种超导体格构，可支持LDS力场并作为一种能量导体。它成为一种非常坚硬的外层，并作为非常高效的热量和能量导体。粒子光柱的冲击被倾卸到表层，很快被传导到一个区域。在此之下是一个碳沉积的光纤维和微型管道层。它们会感应并修理船只的外层。此下是主装甲层，一个高密度的泡沫金属/合成陶瓷层，有着纳米管毛细系统。金属是由高压氮固体块泡沫化处理的，所以当一种能量武器击穿钻石表面，氮就会汽化，以一股金属蒸汽向外熔穿船体。这样就从光柱中吸收了更多能量，并将其瓦解，从而使其不再连贯。船体更深处，由更多固体组成，最终形成高密度的顶板以防御穿刺和冲撞。如果冲撞有着足够大的力量折断船体材料，碳纳米管通常足够强韧，能够保持断裂部位的完整，并引导自动维修系统前去裂口。
自动维修系统
维修私通使用船体内部的微毛细管以一种由碳/纳米金属组成的‘泡沫’密封剂，在压力传感器的引导下，填补船体的受损处。这些物质挤入受损区域，切断自由毛细管阻碍并抓住‘受伤’边缘，使其他材料在其内流过并继续附着，以其主体构造作为缝合。它们在漏洞中形成一团密集的半金属-钻石复合物。一种相似的系统从纳米磁带所存储的系统计划中重新建造受损的系统。工程程序控制着这一过程，它由驾驶员的主引擎屏幕所操纵。此程序的大多数时间都花费在使用莱姆链接操作船只系统内的微型或纳米级维修机器人，而其他子程序则从受损的系统中重定向能源以备份系统。所有电子系统都至少有 100%的富余，但船舰通常只有一个反应环，因此，锁定等离子排放和修补反应环有着极高的优先权。紧急面板被安置在反应环周围，反应环的任何一处裂口都会被电磁夹紧就位。自动维修系统必须持续受到监视，因为任何对纳米机器人数据存储的损害都可能导致系统被错误的构造，这可能会相当危险。
附注 9058.001 史密斯，莱缪尔:“如果你受到严重的辐射损害，注意你的自动维修系统。阿尔法粒子确实可以弄乱小小的记忆系统，然后搞些破坏，创造出各种奇怪的东西来。“
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船体结构系统这一类包含船只的基本结构，以及维护它的自动维修系统。船只的船体结构可以被修改来适应各种角色，包括突袭和隐秘突击。
SNRV 自动装卸器
此系统允许一艘大型船舰(比如SnRV)在‘准备装载’架上运载各种军需品，以及对一艘停靠其上的船只进行重补给。不幸的是，这会占据大量的空间，而大大减少货物的运载容量。此系统被特别设计来支持一艘护卫舰级的船在一个补给点进行操作。
“如果你得到这样一个东西，你就会想让我去打架了，对吧？算了，当我没说！“-杰夫斯
低信号船体甲板
这些是马特黑色‘隐秘’船体面板，被设计来减少传感器所能收到的信号。马特粗糙的表面被设计来减少视觉鉴别的机会，其蜂窝状甲板有着雷达吸收材料，以吸收信号，而其甲板线形可以分散其他的主动扫描能量离开来源此面板的绝缘可以防止热量辐射进入太空，并引导进入内部散热器而进行受控制的释放。
附注 2299.001:克雷，杰斐逊:“隐秘是个老花招，但依然有用。“
船体装甲
设计来加强船只的总体防御能力，这些传统装甲板被添加到船只的主表面，增加装甲的厚度，并增加可吸收和消散外来能源的第二传导层。它们无法被添加到外部系统，比如散热器和武器塔，因为它们会干扰系统操作，而是通常被用来加强船舰主体。
船体
船体的外层为钻石碳元素，纳米堆积于表面。镶嵌于外部船体层的是一种超导体格构，可支持LDS力场并作为一种能量导体。它成为一种非常坚硬的外层，并作为非常高效的热量和能量导体。粒子光柱的冲击被倾卸到表层，很快被传导到一个区域。在此之下是一个碳沉积的光纤维和微型管道层。它们会感应并修理船只的外层。此下是主装甲层，一个高密度的泡沫金属/合成陶瓷层，有着纳米管毛细系统。金属是由高压氮固体块泡沫化处理的，所以当一种能量武器击穿钻石表面，氮就会汽化，以一股金属蒸汽向外熔穿船体。这样就从光柱中吸收了更多能量，并将其瓦解，从而使其不再连贯。船体更深处，由更多固体组成，最终形成高密度的顶板以防御穿刺和冲撞。如果冲撞有着足够大的力量折断船体材料，碳纳米管通常足够强韧，能够保持断裂部位的完整，并引导自动维修系统前去裂口。
自动维修系统
维修私通使用船体内部的微毛细管以一种由碳/纳米金属组成的‘泡沫’密封剂，在压力传感器的引导下，填补船体的受损处。这些物质挤入受损区域，切断自由毛细管阻碍并抓住‘受伤’边缘，使其他材料在其内流过并继续附着，以其主体构造作为缝合。它们在漏洞中形成一团密集的半金属-钻石复合物。一种相似的系统从纳米磁带所存储的系统计划中重新建造受损的系统。工程程序控制着这一过程，它由驾驶员的主引擎屏幕所操纵。此程序的大多数时间都花费在使用莱姆链接操作船只系统内的微型或纳米级维修机器人，而其他子程序则从受损的系统中重定向能源以备份系统。所有电子系统都至少有 100%的富余，但船舰通常只有一个反应环，因此，锁定等离子排放和修补反应环有着极高的优先权。紧急面板被安置在反应环周围，反应环的任何一处裂口都会被电磁夹紧就位。自动维修系统必须持续受到监视，因为任何对纳米机器人数据存储的损害都可能导致系统被错误的构造，这可能会相当危险。
附注 9058.001 史密斯，莱缪尔:“如果你受到严重的辐射损害，注意你的自动维修系统。阿尔法粒子确实可以弄乱小小的记忆系统，然后搞些破坏，创造出各种奇怪的东西来。“
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