第666章（3 / 4）
更何况，印度还拿到了梦寐以求的生产线，能够在本国组装生产，而且售后维护也能在本国进行。
从这个角度看，肯定要比单价超过2亿的“阵风”好得多。
问题是，这种战斗机有什么价值？
要说的话，也许最大的价值就是逼迫巴基斯坦空军撤掉几十架f-16/d，转而采购华夏的jf-20。
其他方面的话，那就不值一提了。
150架f-16e/f很多吗？
显然不多。
别忘了，巴基斯坦空军在三年内就获得了120架jf-20，而且准备采购200架。
f-16e/f是三代半，jf-20同样是三代半，而且都是单发大推中型战斗机，两者的性能在伯仲之间。
此外，巴基斯坦同样获得了jf-20的组装线。
印度得到的，其实也是组装线，即生产f-16e/f的大部分零部件，特别是发动机等核心零部件同样需要整装进口。
从供货渠道来看，巴基斯坦能够得到华夏的全力支持，在任何时候都不需要为jf-20的生产与维护发愁。
印度呢？
显然，美国未必会在任何时候向印度出售f-110发动机。
此外，f-16e/f就很先进吗？
↑返回顶部↑
从这个角度看，肯定要比单价超过2亿的“阵风”好得多。
问题是，这种战斗机有什么价值？
要说的话，也许最大的价值就是逼迫巴基斯坦空军撤掉几十架f-16/d，转而采购华夏的jf-20。
其他方面的话，那就不值一提了。
150架f-16e/f很多吗？
显然不多。
别忘了，巴基斯坦空军在三年内就获得了120架jf-20，而且准备采购200架。
f-16e/f是三代半，jf-20同样是三代半，而且都是单发大推中型战斗机，两者的性能在伯仲之间。
此外，巴基斯坦同样获得了jf-20的组装线。
印度得到的，其实也是组装线，即生产f-16e/f的大部分零部件，特别是发动机等核心零部件同样需要整装进口。
从供货渠道来看，巴基斯坦能够得到华夏的全力支持，在任何时候都不需要为jf-20的生产与维护发愁。
印度呢？
显然，美国未必会在任何时候向印度出售f-110发动机。
此外，f-16e/f就很先进吗？
↑返回顶部↑