第574章(1 / 3)

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  唐飞不但知道国内未来的城市地铁主流是A型车,也知道,在历史上,深海市基本上也采用A型车,6节或8节编组。

  既然未来的主流是A型车,那九洲地铁试制的第一台地铁也是A型车,可能将来会考虑制造B型车,但现在刚开始,还是首选制造A型车。

  生产现场正在进行试制的,就是A型车的牵引电机。地铁和电力机车一样,也是靠牵引电机提供动力。

  牵引系统为列车提供所需动力及制动力,用于控制列车电机工作,有高速开关、主电路、变流设备及其控制单元、制动电阻等部件组成。

  在九洲电机,不仅仅已经开始试制第一台地铁的牵引电机,也已经开始试制整个牵引系统,包括高速开关、主电路、变流设备及其控制单元、制动电阻等等。

  DJ4的牵引系统也差不多包含有这些东西,九洲电机有成功生产制造DJ4牵引系统的经验,有一定的基础和积累。

  再加上系统出品的整套技术资料非常的详细,大家按照工艺资料,一步步的展开试制,进展还算不错。

  在河东厂区,已经开始了牵引系统,地铁的控制系统等试制,在河西厂房,设备的安装也进入了尾声。

  尤其是机加厂房,设备的安装调试基本完成,可以启动一些零部件的机械加工。

  唐飞特地到了河西厂区,也就是九洲地铁分公司。

  马建伟高兴的道:“老板,一切准备就绪,我带你去生产现场,看一看我们一些零部件的生产制造。”

  按照计划,今天上午启动生产制造,首先是一些铝合金零部件的加工,如型材的切割,下料,铣削等等。

  这些属于前期工序,这些铝合金零部件被加工出来之后,很多将送入焊接厂房,进行一系列的焊接,成为一个个的部件。

  这些加工好的部件,将送入喷涂车间进行喷漆,不用喷漆的部件则被送入地铁的总装车间,进行总装配。

  前期的一些加工工序可以启动了,唐飞知道这一点,特地从河东厂区过来,就是要亲眼看到第一批零件的生产制造情况。
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