第540章（3 / 4）
也就是说，一天下来，一辆火车就能挣到一万两千块钱。
而且最重要的就是，从华城到码头的木轨，是一条环状的整体，首尾相连，火车不需要掉头，只需要往前开就行了。
如此一来，这条木轨上面，完全可以同时通行好几辆火车。
也就是说，只要火车不故障，木轨随时进行维护不出问题，以后等到火车的数量多了起来，挣的钱，完全还可以翻上好几倍。
当然了，这只是最理想的想法，站长他并没有考虑到运行的消耗，木轨还有火车的维护，以及有没有如此大的人流量。
不过，哪怕没有如此大的人流量，也并不影响火车的通行。
因为载人是一方面，还有更重要的，就是拉货啊。
随着华城的人口越来越密集，像木材加工厂，粮食加工厂，玻璃制作工厂，陶瓷厂，砖窑等工厂，都挪到了码头附近。
而这些工厂生产的产品，最终都是要运到华城去消耗掉的。
每天在公路上，络绎不绝的就是这些工厂的运输车辆。
华城现在有十多万人口，对于物资的消耗是十分庞大的。
马路上每天运输的队伍都排成了长龙，尽管如此，依旧无法满足华城的需求。
而且最主要的是，不论是使用牛车还是人力的板车，运输的人力成本和时间成本都居高不下。
现在有了火车，时间成本是大大的降低，运输成本也比人力成本要低廉很多。
如此一来，一些有商业眼光的工厂，很快就会找上门来的。
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而且最重要的就是，从华城到码头的木轨，是一条环状的整体，首尾相连，火车不需要掉头，只需要往前开就行了。
如此一来，这条木轨上面，完全可以同时通行好几辆火车。
也就是说，只要火车不故障，木轨随时进行维护不出问题，以后等到火车的数量多了起来，挣的钱，完全还可以翻上好几倍。
当然了，这只是最理想的想法，站长他并没有考虑到运行的消耗，木轨还有火车的维护，以及有没有如此大的人流量。
不过，哪怕没有如此大的人流量，也并不影响火车的通行。
因为载人是一方面，还有更重要的，就是拉货啊。
随着华城的人口越来越密集，像木材加工厂，粮食加工厂，玻璃制作工厂，陶瓷厂，砖窑等工厂，都挪到了码头附近。
而这些工厂生产的产品，最终都是要运到华城去消耗掉的。
每天在公路上，络绎不绝的就是这些工厂的运输车辆。
华城现在有十多万人口，对于物资的消耗是十分庞大的。
马路上每天运输的队伍都排成了长龙，尽管如此，依旧无法满足华城的需求。
而且最主要的是，不论是使用牛车还是人力的板车，运输的人力成本和时间成本都居高不下。
现在有了火车，时间成本是大大的降低，运输成本也比人力成本要低廉很多。
如此一来，一些有商业眼光的工厂，很快就会找上门来的。
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