第1154章（3 / 4）
目标依然是加州，这里是盛唐在美国的大本营。
美国有35%的家庭出行距离3.6公里之内，也就是说美国也拥有共享单车的生长土壤。
而且欧美反不正当竞争法非常严格，像国内那种几十家共享单车一起出现，这是不可能的。
在中国做共享单车难度居然不是单车设计，而是后来的人想不出还有什么颜色的车没出现……
如此不保护“点子”，将来还有人动脑吗？
国内经济环境不好，最大的根源一个是房子，另一个是不保护点子，还有就是经济发展太快，法律没跟上，漏洞太多。
有人做光伏发电，如果有大量专利在手，就该让他发财，一地地的推广他的思路，而不是互相抢着做，最后一起崩。
刘欢在加州和加州官府提出，美国很多地方治安有问题，打车容易出事，踩自行车反而方便安全，毕竟，一般抢钱和没钱去红灯区的，多半买不起自行车，那他们就追不上骑行者……
加州官员表示……妈的，居然感觉挺有道理的……
对于国内，盛唐科技在校园里又重新推出了新玩意儿：共享电动滑板车。
确有那种热爱骑行的人，但不能剥夺一个懒惰咸鱼享受共享出行的权利！共享电动滑板车就是为他们出现的！
现在国内有人思考做共享电动小电驴，他们思路一看就不行，电驴那么重，考虑过维护成本吗？运输、人力、维护成本绝对高到爆。
电动滑板车就轻松得多。
盛唐还设置了一个“合作者”，这合作者首先要有一部运货的车，不用太大，能拉二三十部电动滑板车就行，然后个人信息、手机绑定，目前是校方指定这个人。
电动滑板车得用电，这个合伙人的作用就是给车充电，每次充电盛唐都会给他们打钱，最初做的一个月至少挣三五万，是肥差。
↑返回顶部↑
美国有35%的家庭出行距离3.6公里之内，也就是说美国也拥有共享单车的生长土壤。
而且欧美反不正当竞争法非常严格，像国内那种几十家共享单车一起出现，这是不可能的。
在中国做共享单车难度居然不是单车设计，而是后来的人想不出还有什么颜色的车没出现……
如此不保护“点子”，将来还有人动脑吗？
国内经济环境不好，最大的根源一个是房子，另一个是不保护点子，还有就是经济发展太快，法律没跟上，漏洞太多。
有人做光伏发电，如果有大量专利在手，就该让他发财，一地地的推广他的思路，而不是互相抢着做，最后一起崩。
刘欢在加州和加州官府提出，美国很多地方治安有问题，打车容易出事，踩自行车反而方便安全，毕竟，一般抢钱和没钱去红灯区的，多半买不起自行车，那他们就追不上骑行者……
加州官员表示……妈的，居然感觉挺有道理的……
对于国内，盛唐科技在校园里又重新推出了新玩意儿：共享电动滑板车。
确有那种热爱骑行的人，但不能剥夺一个懒惰咸鱼享受共享出行的权利！共享电动滑板车就是为他们出现的！
现在国内有人思考做共享电动小电驴，他们思路一看就不行，电驴那么重，考虑过维护成本吗？运输、人力、维护成本绝对高到爆。
电动滑板车就轻松得多。
盛唐还设置了一个“合作者”，这合作者首先要有一部运货的车，不用太大，能拉二三十部电动滑板车就行，然后个人信息、手机绑定，目前是校方指定这个人。
电动滑板车得用电，这个合伙人的作用就是给车充电，每次充电盛唐都会给他们打钱，最初做的一个月至少挣三五万，是肥差。
↑返回顶部↑