第1151章(1 / 3)

投票推荐 加入书签 留言反馈

  这种老头往往带着十几人的团队,饶有兴趣的来过去大敌的造船企业探秘。他们话不多,但总能指出苏系航母设计中的缺陷和不足。

  ‘瓦良格’号在续建过程中对船体进行了大幅修正,很多意见就来自这批来自美国的特聘专家。

  毕竟是造了几十艘航母,摔了几千架舰载机的地球一霸,设计和使用的经验丰富至极。‘圣光’的技术人员不但向毛熊学,更向鹰酱学。

  天黑前,船厂的河面上响起汽笛,一艘几十米高的巨舰完成动力测试,从大海返航。船厂内的中方人员欢天喜地的跑向码头,迎接海试归来的航母。

  曾经的历史中,同样是这批人,前前后后花了十几年的时间来研究如何设计和制造航母。现在同样的事情顺遂了许多,他们已经参与到具体的工作当中。

  “这是从0到1的跨越。”马可世同样站在船厂的岸边,抬头眺望六万吨的巨舰缓缓靠近,逐渐占据整个眼眶。他兴叹道:“忽然有些期待下一艘会是什么样?”

  第910章 卡脖子

  尤里·伊凡诺维奇·马卡洛夫,联盟解体的悲情见证者。

  79年,因为卓越的工作能力,作为总工程师的马卡洛夫担任‘尼古拉耶夫造船厂’的厂长。是他为苏联舰艇制造业引进了总段建造法,极大提高生产效率。

  因为有他,‘尼古拉耶夫’的零号船坞成为全苏联乃至全欧洲最繁忙的造船基地。按照马卡洛夫的设想,船厂将像流水线一样不断的生产出航母。

  红海军将成为令人生畏的海上力量,五大洋将到处飘扬苏维埃的旗帜。

  但……梦想败给了残酷的现实。

  ‘圣光’想招揽这位技术官僚,但马卡洛夫断然拒绝。折腾几次后,中方只能放弃——该学的技术都学到手了,成全这位老厂长的清名吧。

  94年整个八月,‘瓦良格’号在忙于动力测试。‘圣光’则正式向土鸡航道管理部门提出申请,要求允许航母通过博斯普鲁斯海峡,从黑海进入地中海。

  只要没谁作梗,‘瓦良格’号可以穿过苏伊士运河进入印度洋,顶多一个半月就能抵达大连,进行后续的舰载设备舾装。
↑返回顶部↑

章节目录