第1212章（3 / 3）
自中华集团因产品换代宣布今年下调了销量目标，而丰田汽车在中国市场因风波销量大幅锐减，这让大众汽车看到了全球第一的宝座在向自己招手。
忍辱负重了多少年，亲眼见证美系王者通用、日系老大丰田掉下全球第一的王座，德系代表大众汽车终于要得偿所愿取而代之。
不过跟高兴的大众汽车截然相反，中国汽车市场迎来了第一家准备退出中国的外国品牌。
众所周知，当年标致曾从广汽撤资，但后来又很快回来找到了东风集团联姻。而菲亚特跟南汽分手后，又闪电跟广汽结盟。这两家品牌可以说只是宣布跟合资公司分手，但并未公开退出中国市场。这段历史发生在中国汽车工业时期的成长期，当时中国汽车市场还很狭小，跟现在全球第一动辄年销量破2000万辆丝毫不能比。 ↑返回顶部↑
忍辱负重了多少年，亲眼见证美系王者通用、日系老大丰田掉下全球第一的王座，德系代表大众汽车终于要得偿所愿取而代之。
不过跟高兴的大众汽车截然相反，中国汽车市场迎来了第一家准备退出中国的外国品牌。
众所周知，当年标致曾从广汽撤资，但后来又很快回来找到了东风集团联姻。而菲亚特跟南汽分手后，又闪电跟广汽结盟。这两家品牌可以说只是宣布跟合资公司分手，但并未公开退出中国市场。这段历史发生在中国汽车工业时期的成长期，当时中国汽车市场还很狭小，跟现在全球第一动辄年销量破2000万辆丝毫不能比。 ↑返回顶部↑