为祖国之崛起而穿书 第173节（5 / 7）
还有其他的原因，两国的关系近年来并不是很好，引进日国的技术，有抵制的声音出现。
比起合作的成功率来说，谢雁更看重技术。
日国联合体能够提供两百时速速度级的动车，但是alstom和siemens，却能提高更高速度级的动车。
技术转让的谈判不会太轻松，但她要拿到最好的。
第100章 与风同行21
和庞巴迪不同，庞巴迪早就和南车下的四方有自己合资企业，就算是考虑投标，也是南车的事情。
对于北车的选择，初期接触，虽然谢雁并没有把日国联合体纳入考虑范围，但他们还是派人去联络了一下。
虽然文件要求进行招标的是时速两百的动车组，但谢雁看张沉的态度，也能知道一些上面其他的想法。
国外的高速铁路上跑的动车都是时速两三百，三百公里每小时的速度并不止存在于实验室，而华国这一次的计划，迈的步子非常大。
固然有其他特殊原因在里面，但无疑对于高速动车来说，华国铁道部从一开始的目标就不低。两百只是起步，如果能拿到三百速度级的动车，京沪高速铁路的设计时速就能达到300-350公里。
这样即便是在后续多年，京沪高速铁路都不需要在进行提速工程，能够一直领先于国际的高速铁路客运速度。
但国外的公司虽然来做生意，却不会轻易将三百速度级的技术转让给华国。
经过半个月的资料收集和情报打探，符合三百速度级技术的几个目标和车型也出现了。
吴诚毅把复印机搬进来，看了眼低头正在翻阅资料的谢雁，没想到最后居然是他给对方复印资料，人真的不可貌相，别看人家年轻，但有能力，谁也不能说不服。
等人到齐了，张景城先拿出日国大联合的资料。
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比起合作的成功率来说，谢雁更看重技术。
日国联合体能够提供两百时速速度级的动车，但是alstom和siemens，却能提高更高速度级的动车。
技术转让的谈判不会太轻松，但她要拿到最好的。
第100章 与风同行21
和庞巴迪不同，庞巴迪早就和南车下的四方有自己合资企业，就算是考虑投标，也是南车的事情。
对于北车的选择，初期接触，虽然谢雁并没有把日国联合体纳入考虑范围，但他们还是派人去联络了一下。
虽然文件要求进行招标的是时速两百的动车组，但谢雁看张沉的态度，也能知道一些上面其他的想法。
国外的高速铁路上跑的动车都是时速两三百，三百公里每小时的速度并不止存在于实验室，而华国这一次的计划，迈的步子非常大。
固然有其他特殊原因在里面，但无疑对于高速动车来说，华国铁道部从一开始的目标就不低。两百只是起步，如果能拿到三百速度级的动车，京沪高速铁路的设计时速就能达到300-350公里。
这样即便是在后续多年，京沪高速铁路都不需要在进行提速工程，能够一直领先于国际的高速铁路客运速度。
但国外的公司虽然来做生意，却不会轻易将三百速度级的技术转让给华国。
经过半个月的资料收集和情报打探，符合三百速度级技术的几个目标和车型也出现了。
吴诚毅把复印机搬进来，看了眼低头正在翻阅资料的谢雁，没想到最后居然是他给对方复印资料，人真的不可貌相，别看人家年轻，但有能力，谁也不能说不服。
等人到齐了，张景城先拿出日国大联合的资料。
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