为祖国之崛起而穿书 第119节（2 / 7）
这意味着，他们要去挑战的技术难题，比百年技术难题还要多，还要大！
难吗？
在座的所有科研工作者，工程设计师，都对这个困难有着清晰的概念。
但他们随后的念头，却是兴奋。
所谓科学，就是永远在探索，永远在挑战，永远在了解未知，在寻找规律，在创造奇迹的路上！
桥梁工程、材料学和其他领域的科学技术也是一样。
一百二十年，如果成功了，这将是载入世界桥梁历史的一页！
介绍完基本的项目情况，谢雁开始了第二个话题。
——他们将要面临的难题。
防腐、材料、防震、防撞、防风、通航……
这些都是老问题了。
从进入中交公路规划设计院，到现在已经过去了十几年，没有人比谢雁三人更了解华国近年来高速路的发展。
从一开始的主干线规划，到后来，跨过湖泊群，跨过西南复杂山脉，以及从主干线上延伸出来的其他分支高速路。
三城跨海项目建成后，也将纳入这条庞大而复杂的华国交通网络，成为华国南部最重要的高速路之一。
“建桥，这里坐着的三十多个人里，至少超过一半都是桥梁专家，”
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难吗？
在座的所有科研工作者，工程设计师，都对这个困难有着清晰的概念。
但他们随后的念头，却是兴奋。
所谓科学，就是永远在探索，永远在挑战，永远在了解未知，在寻找规律，在创造奇迹的路上！
桥梁工程、材料学和其他领域的科学技术也是一样。
一百二十年，如果成功了，这将是载入世界桥梁历史的一页！
介绍完基本的项目情况，谢雁开始了第二个话题。
——他们将要面临的难题。
防腐、材料、防震、防撞、防风、通航……
这些都是老问题了。
从进入中交公路规划设计院，到现在已经过去了十几年，没有人比谢雁三人更了解华国近年来高速路的发展。
从一开始的主干线规划，到后来，跨过湖泊群，跨过西南复杂山脉，以及从主干线上延伸出来的其他分支高速路。
三城跨海项目建成后，也将纳入这条庞大而复杂的华国交通网络，成为华国南部最重要的高速路之一。
“建桥，这里坐着的三十多个人里，至少超过一半都是桥梁专家，”
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