为祖国之崛起而穿书 第105节（1 / 7）
谢雁说，“至少需要十六个人，比起直升机一天完成，人工把先导索拉过去，需要三个月。总费用——二十一万。”
的确，无论是什么方案，都不是费用的问题。
而是危险性的问题。
她说，“高压电力的安装就是前车之鉴，人工拽拉危险度极高，而且我们需要在峭壁悬崖上修建相应的通道，还会对周边的自然环境产生一定的破坏。”
“危险？”
有人问，“有什么危险？”
这些年跋山涉水，他们看见过无数架在山上的高压电塔，无数条高压输电线，穿过崇山峻岭，将电力输送到祖国的每个角落。
但少有人会去想，当初那些工人们是如何在这样的绝境中完成这些不可能工程的。
“架设高压电力当时花了三个月的时间，”
谢雁顿了顿，道，“施工过程中，一死三重伤。”
这些危险，不是说说而已。
无论是飞机，还是人工，都太危险了，而且人工拉线，需要至少三个月的时间。
这对于方案设计以月为单位的谢雁等人来说，是一个等不起的时间，
先导索等三个月，云桥就要等三个月，高速正式通车，就要往后推三个月。
“这也不行，那也不行，先导索送不过去，后面一切都白搭！”
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的确，无论是什么方案，都不是费用的问题。
而是危险性的问题。
她说，“高压电力的安装就是前车之鉴，人工拽拉危险度极高，而且我们需要在峭壁悬崖上修建相应的通道，还会对周边的自然环境产生一定的破坏。”
“危险？”
有人问，“有什么危险？”
这些年跋山涉水，他们看见过无数架在山上的高压电塔，无数条高压输电线，穿过崇山峻岭，将电力输送到祖国的每个角落。
但少有人会去想，当初那些工人们是如何在这样的绝境中完成这些不可能工程的。
“架设高压电力当时花了三个月的时间，”
谢雁顿了顿，道，“施工过程中，一死三重伤。”
这些危险，不是说说而已。
无论是飞机，还是人工，都太危险了，而且人工拉线，需要至少三个月的时间。
这对于方案设计以月为单位的谢雁等人来说，是一个等不起的时间，
先导索等三个月，云桥就要等三个月，高速正式通车，就要往后推三个月。
“这也不行，那也不行，先导索送不过去，后面一切都白搭！”
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