第66章(4 / 7)

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  霍钦并没有要接管飞机的意思,他告诉宁佳书:“你来落地。”

  这是宁佳书进入申航后第一次遇到这样的机会,听完终端气象信息报告,视野中,地面亮起提高跑道视程的跑道灯,整条跑道一片灯火通明。

  宁佳书的肾上腺素已经完全激升起来,飞机降落更多靠的是感觉,而不是生硬冰冷的数据,她的左手控制油门,右手抓紧驾驶盘,开始降落。

  就在即将到达跑道上空时一阵异变陡生,风切变以迅雷不及掩耳之势来了。

  “7397,风切变警告!机场中央风向210度,风俗30节。”

  风切变是所有飞行员都最讨厌的一种天气现象,指在一定区域内风俗和风向突然改变。

  着陆时候遭遇低空风切变,倘若失速高度却不够飞行员改出,后果是非常可怕的。

  静风的一瞬,飞机直接损失了三十节的速度,驾驶舱“windshear”的警报声响起,二副在后排直接吓傻了。

  宁佳书也没料到,但顷刻之间,她的反应堪称迅捷。

  这种情况宁佳书在模拟机上遇到不止十次八次,第一时间按下toga电门,油门推到头,抬头跟指引,改出后按程序执行,听着霍钦给她重新报告速度高度和升降率。

  “我得复飞。”如果在模拟机上,宁佳书也就冒着危险修正着陆了,她觉得自己有把握,可是这不是模拟机,她要为机上一百多位乘客负责,也不想又在霍钦那落下一个冒进胆大妄为的印象。

  跟塔台确认完标准复飞程序,几经修正后,再三跟机场atts确认了不会再有风切变,才第二回 准备着陆。

  好在这一次确实没再发生变故,只是侧风依旧很大,她降落时,能感觉到有令一股细微的力量同时施加在驾驶盘,那是霍钦在帮她做微小的修正。

  最关键的时刻没有接管飞机,代表他相信她。而现在,他在让宁佳书顺着他的操纵去感受,怎么去真正地驾驶一架a330。

  侧风中,飞机平稳落地,连跑道的中线都对标得整整齐齐,堪称一次完美的降落。
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