第140章（5 / 7）
第二，他们的核心技术真的比华国强太多。
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日企倒霉得无独有偶。
近日一个日系合资品牌车的其中一款型号车辆出现毛病，总共计算有近168起投诉有严重的烧机油现象，这已经不是小问题。
客户们跑4s维修、维权，但是销售人员对于消费者的态度是敷衍了事的。
让喜欢此品牌的车友们心寒，网络上顶起的帖子已经老高老高。
最主要的是——
合资品牌有问题，但进口贵车辆没有问题。
这已经不是一件两件发生此类事情，以前很多时候客户们都忍气吞声下去，打哈哈解决，哭诉根本无人理会，因为此类事情太多。
但这是很巧合。
因叶曦与沈氏，关注汽车行业的网友数量到达前所未有的一种状态。
此款车辆针对的本来是中下阶的客户，与国有品牌中高阶级车辆的价格在3万差距以内，是后者便宜，于是很多买此品牌车的新顾客都投于沈氏品牌下面。
不是这一款型号，所有此品牌的车在华国内都收到或多或少的影响，其他同价格合资品牌与国有品牌也都有受一定利益。
两下月收益竟下三个半点，并且日销量还在持续下降中。
此消息终于传回日本国内该品牌企业。
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日企倒霉得无独有偶。
近日一个日系合资品牌车的其中一款型号车辆出现毛病，总共计算有近168起投诉有严重的烧机油现象，这已经不是小问题。
客户们跑4s维修、维权，但是销售人员对于消费者的态度是敷衍了事的。
让喜欢此品牌的车友们心寒，网络上顶起的帖子已经老高老高。
最主要的是——
合资品牌有问题，但进口贵车辆没有问题。
这已经不是一件两件发生此类事情，以前很多时候客户们都忍气吞声下去，打哈哈解决，哭诉根本无人理会，因为此类事情太多。
但这是很巧合。
因叶曦与沈氏，关注汽车行业的网友数量到达前所未有的一种状态。
此款车辆针对的本来是中下阶的客户，与国有品牌中高阶级车辆的价格在3万差距以内，是后者便宜，于是很多买此品牌车的新顾客都投于沈氏品牌下面。
不是这一款型号，所有此品牌的车在华国内都收到或多或少的影响，其他同价格合资品牌与国有品牌也都有受一定利益。
两下月收益竟下三个半点，并且日销量还在持续下降中。
此消息终于传回日本国内该品牌企业。
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