第91章（2 / 7）
修路的好处是多，可问题是要有钱才行啊, 朝廷都没钱给他们修，他们小百姓自己哪能行呢。
“所以我才说要众筹，筹的不光银子，还有劳动力。”
霍承毅微笑，解释。
“咱们村是周围几个村子离镇上最近的，而从我们村到镇上的路也就20多公里，修这段路不会要太多的钱，主要缺的就是人手，有钱的出钱，没钱的出力，只要各村的村民愿意免费来帮忙，修路就花不了太多的钱。”
“大伯，其实这路咱们家凑凑银子也够修，但是咱们不能这样干，没有出过银子和力气的就不懂珍惜，我们不是财神和菩萨，没有义务去做免费的善事，这条路既然大家都要走，那么理应大家一起出力，否则开了这个头，以后大家就会认为咱们霍家该帮着……”
“等这路修好，咱们就在路上设立一个收费亭，向外面路过的人收取过路费，不多，就意思意思不能让人白走就成……”
“除了收费亭，到时候咱们霍家再赞助出钱，弄个马车牛车，每天固定的时间出发来往镇上，只要是参加过修路的家庭就可以免费乘坐，其余则要收费……”
早前就说了霍承毅不喜欢吃亏，更不做亏本的买卖。
修路是百利的好事，可事情也要操作好了才好，操作不好好事就可能变成坏事。
这条路不是他们村的私有财物，他们总不能修好后不让别人走吧，可修好免费让别人走了他们村又不划算。
所以必须让周围几个村子都参与起来，出过钱和银子大家就会路也是属于他们一份，会自发的保护和珍惜。
并且只有周围几个村子一起，他提出的‘收费站’和‘公共牛车’概念才能更顺利施行。
这古代很多时候其实并不讲律法的，山高皇帝远，偏远地方就是百姓人多说了算。
要是光他们黄溪村来收费，铁定成为公敌，但如果再加几个村子就不一样了。
“收费亭和牛车收到的银子咱们也不要，用来做维护路面休整请工人等的公共费用，如果最后还有剩余的，咱们就每年给大家分一次，所以这路其实不算免费白修，大家觉得怎么样？”
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“所以我才说要众筹，筹的不光银子，还有劳动力。”
霍承毅微笑，解释。
“咱们村是周围几个村子离镇上最近的，而从我们村到镇上的路也就20多公里，修这段路不会要太多的钱，主要缺的就是人手，有钱的出钱，没钱的出力，只要各村的村民愿意免费来帮忙，修路就花不了太多的钱。”
“大伯，其实这路咱们家凑凑银子也够修，但是咱们不能这样干，没有出过银子和力气的就不懂珍惜，我们不是财神和菩萨，没有义务去做免费的善事，这条路既然大家都要走，那么理应大家一起出力，否则开了这个头，以后大家就会认为咱们霍家该帮着……”
“等这路修好，咱们就在路上设立一个收费亭，向外面路过的人收取过路费，不多，就意思意思不能让人白走就成……”
“除了收费亭，到时候咱们霍家再赞助出钱，弄个马车牛车，每天固定的时间出发来往镇上，只要是参加过修路的家庭就可以免费乘坐，其余则要收费……”
早前就说了霍承毅不喜欢吃亏，更不做亏本的买卖。
修路是百利的好事，可事情也要操作好了才好，操作不好好事就可能变成坏事。
这条路不是他们村的私有财物，他们总不能修好后不让别人走吧，可修好免费让别人走了他们村又不划算。
所以必须让周围几个村子都参与起来，出过钱和银子大家就会路也是属于他们一份，会自发的保护和珍惜。
并且只有周围几个村子一起，他提出的‘收费站’和‘公共牛车’概念才能更顺利施行。
这古代很多时候其实并不讲律法的，山高皇帝远，偏远地方就是百姓人多说了算。
要是光他们黄溪村来收费，铁定成为公敌，但如果再加几个村子就不一样了。
“收费亭和牛车收到的银子咱们也不要，用来做维护路面休整请工人等的公共费用，如果最后还有剩余的，咱们就每年给大家分一次，所以这路其实不算免费白修，大家觉得怎么样？”
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